Dans la course mondiale aux ventes de véhicules électriques en 2025 — où BYD a revendiqué la première place avec 2,26 millions d'unités —, les livraisons de Tesla ont chuté de 8,5 % à précisément 1 636 129 véhicules, la production baissant de 6,7 %. Les chiffres du T4 ont manqué les attentes revues à la baisse, révélant des baisses marquées en Europe face à la concurrence et aux vents contraires politiques, bien que la Norvège ait fait exception.
Les livraisons mondiales de Tesla en 2025 ont totalisé 1 636 129 véhicules électriques, en baisse de 8,5 % par rapport à 2024, tandis que la production a décliné de 6,7 %. Les livraisons du T4 ont chuté de 16 % sur un an à 418 227 unités (production : 434 358, -5,4 %), en deçà des prévisions des analystes d'environ 422 850.
Les 2,26 millions de ventes de BYD reflètent une croissance du marché de 28 %, décembre seul se rapprochant presque du volume total du T4 de Tesla.
Les facteurs contributifs incluent la suppression du crédit d'impôt de 7 500 $ aux États-Unis, la concurrence acharnée des constructeurs chinois et européens ainsi que les réactions négatives aux positions politiques d'Elon Musk. L'Europe a connu des chutes drastiques : la France n'a immatriculé que 1 942 Tesla en décembre (-66 %), la Suède -71 %, l'Espagne -4 %. La Norvège s'est distinguée à la hausse avec 5 679 immatriculations (+90 %), les véhicules électriques représentant 96 % des ventes de voitures neuves.
Tesla a répondu en octobre en proposant des versions de base du Model Y et du Model 3 à 5 000 $ de moins. Malgré ces résultats, l'action a grimpé de 11,4 % sur l'année et Elon Musk a retrouvé son rang de personne la plus riche du monde.
