Véhicules électriques
L'UE fait avancer la loi sur l'accélérateur industriel « Made in EU » ; la Chine menace de mesures de rétorsion
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La Commission européenne a proposé la loi sur l'accélérateur industriel, une initiative phare « Made in EU » qui lierait une partie des marchés publics et des régimes de soutien à des exigences de contenu local et de faible intensité carbone dans certains secteurs stratégiques. Le ministère chinois du Commerce a critiqué ce projet, le qualifiant de discriminatoire, et a averti qu'il pourrait réagir si les intérêts des entreprises chinoises étaient lésés.
Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont dépassé les 85 000 unités en mai, enregistrant leur meilleure performance depuis la fin des crédits d'impôt fédéraux l'automne dernier. Le prix de transaction moyen a continué de baisser dans un contexte de fortes incitations offertes par les constructeurs automobiles.
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La Ferrari Luce, premier véhicule électrique de la marque, a suscité de vifs échanges en ligne concernant son design.
BYD a lancé l'Atto 3 EVO en Espagne, la nouvelle génération de son SUV électrique compact de 4,45 mètres. Le modèle est équipé de l'e-Platform 3.0 avec des options de propulsion ou de transmission intégrale, et offre une autonomie dépassant les 700 km en cycle urbain.
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South Korea's transport ministry proposed law amendments to let EV buyers check battery makers and countries of origin. Disclosable information will expand from six to ten items, with higher fines for non-disclosure. New rules also target repeated battery defects with certification revocations.
Le constructeur automobile chinois BYD a dépassé Tesla pour devenir le plus grand vendeur de véhicules électriques au monde en 2025, avec 2,26 millions d'unités vendues contre 1,64 million de livraisons pour Tesla. Les chiffres de Tesla marquent un deuxième déclin annuel consécutif de 9 %, dû à la fin des crédits d'impôt américains et à une concurrence mondiale accrue. Malgré la baisse des ventes, l'action Tesla a progressé d'environ 11 % sur l'année, portée par l'optimisme autour de technologies futures comme les robotaxis.
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Only 1,300 premium taxis are in service in Hong Kong, well below the government's target of 3,500 since the fleets launched in July. Industry players blame unattractive earnings, a lack of charging facilities, and competition from ride-hailing services for the slow rollout. The Transport Department has not commented on revoking licenses for operators failing to meet minimum vehicle requirements by November.
Les ventes de véhicules électriques atteignent des niveaux historiques au Chili
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