Les fabricants chinois ont dominé le Salon de l'auto de Pékin 2026, le plus grand de l'histoire de l'automobile, en dévoilant une vague de nouveaux véhicules à énergie nouvelle (NEV). Des marques comme BYD, Geely et Great Wall Motors ont présenté des modèles électriques et hybrides avancés, dont plusieurs ont été confirmés pour le Chili. L'événement souligne l'avance mondiale de la Chine en matière d'électrification.
Le Salon de l'auto de Pékin 2026, également connu sous le nom d'Auto China, a rassemblé les plus grands constructeurs chinois, qui ont brillé par leurs innovations en matière d'électromobilité. BYD a lancé la Yangwang U9 Xtreme, la voiture de série la plus rapide au monde avec 496,22 km/h, ainsi que l'U9X « The Dawn », prête pour la commercialisation. La marque a également présenté le SUV hybride Yuan Pro DM-i avec une autonomie de 1 045 km et l'Atto 3 mis à jour avec 326 chevaux et 630 km d'autonomie.
Great Wall Motors a mis en avant ses marques Haval, Poer, Tank, Wey et Ora, incluant le crossover Ora 5 en versions hybride (220 ch) et électrique (201 ch, 435 km d'autonomie), prévu pour le Chili en 2026. Geely a dévoilé le concept Smart #2 pour Paris 2026 et le Smart #6 PHEV avec une autonomie combinée de 1 810 km, en plus de la première GT de Lynk & Co présentée par Stefan Rosén.
Xiaomi a présenté la mise à jour de la SU7 pour l'Europe, qui a recueilli 15 000 réservations en 34 minutes. Dans la catégorie des grands SUV, Leapmotor a introduit le D19 de 5,2 mètres à sept places, Haval le 4x4 H7 de 5,41 mètres, et Li Auto le L9 doté de sièges massants et d'un système audio ajusté par IA.
De nouvelles sous-marques comme Zeerk de Geely, Denza de BYD, Arcfox de BAIC, Freelander de Chery et IM Motors de SAIC feront leurs débuts au Chili cette année, proposant des véhicules électriques haut de gamme, notamment avec les batteries à l'état solide de la L6 d'IM.
