Porsche a lancé le Cayenne électrique 2026, dont la version Turbo Electric délivre 1 156 ch, ce qui en fait la voiture de série la plus puissante de l'histoire de la marque. Ce SUV entièrement électrique offre jusqu'à 653 km d'autonomie WLTP et se recharge de 10 à 80 % en moins de 16 minutes. Il a été testé à Barcelone.
Le Porsche Cayenne électrique se décline en trois versions : la version de base avec 402 ch, un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et jusqu'à 642 km d'autonomie ; la version S avec 544 ch, 3,8 secondes et jusqu'à 653 km ; et la version Turbo Electric avec 1 156 ch grâce à l'overboost, atteignant le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Il dispose d'une fonction Push-to-Pass offrant 173 ch supplémentaires pendant 10 secondes. La plateforme utilise une batterie structurelle de 113 kWh intégrée au plancher, une architecture 800 volts et un double refroidissement pour une recharge rapide allant jusqu'à 400 kW.
Testé à Barcelone, le Cayenne Turbo Electric impressionne par son accélération instantanée sans bruit de moteur, sa transmission intégrale et sa suspension pneumatique adaptative PASM. La répartition des masses est de 48:52, avec des roues arrière directrices en option pour une meilleure agilité. Porsche qualifie ce concept de « Powertrain Trinity », qui coexistera avec les versions essence et hybrides au-delà de 2030.
L'intérieur est doté d'un écran incurvé OLED Flow Display, d'un combiné d'instruments numérique de 14,25 pouces, d'un affichage tête haute à réalité augmentée et de neuf modes d'ambiance ajustant l'éclairage, la climatisation et plus encore. Le Ferry Pad central facilite l'utilisation. La recharge par induction en option sera disponible à partir du second semestre 2026.
