Porsche hat den Cayenne Electric des Modelljahres 2026 auf den Markt gebracht, wobei die Turbo-Electric-Version mit 1.156 PS das leistungsstärkste Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke ist. Dieser vollelektrische SUV bietet eine Reichweite von bis zu 653 km nach WLTP und lädt in unter 16 Minuten von 10 auf 80 %. Das Modell wurde in Barcelona getestet.
Der Porsche Cayenne Electric kommt in drei Versionen auf den Markt: das Basismodell mit 402 PS, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden und einer Reichweite von bis zu 642 km; das S-Modell mit 544 PS, 3,8 Sekunden und bis zu 653 km Reichweite; sowie das Turbo-Electric-Modell mit 1.156 PS im Overboost, das in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Es verfügt über eine „Push-to-Pass“-Funktion, die für 10 Sekunden zusätzliche 173 PS bereitstellt. Die Plattform nutzt eine 113-kWh-Strukturbatterie, die in den Unterboden integriert ist, eine 800-Volt-Architektur sowie ein duales Kühlsystem für schnelles Laden mit bis zu 400 kW.
Der in Barcelona getestete Cayenne Turbo Electric beeindruckt mit sofortiger Beschleunigung ohne Motorgeräusche, Allradantrieb und adaptiver Luftfederung PASM. Die Gewichtsverteilung liegt bei 48:52, und optional ist eine Hinterachslenkung für mehr Agilität erhältlich. Porsche bezeichnet dies als „Powertrain Trinity“, da das Modell auch über 2030 hinaus neben Benzin- und Hybridvarianten bestehen wird.
Der Innenraum zeichnet sich durch ein gebogenes OLED-Flow-Display, ein 14,25-Zoll-Digital-Kombiinstrument, ein Head-up-Display mit Augmented Reality und neun „Mood Modes“ aus, die Beleuchtung, Klima und mehr anpassen. Das zentrale „Ferry Pad“ erleichtert die Bedienung. Optionales induktives Laden ist ab der zweiten Jahreshälfte 2026 verfügbar.
