Porsche ha lanciato la Cayenne Electric 2026; la versione Turbo Electric eroga 1.156 CV, rendendola l'auto di serie più potente nella storia del marchio. Questo SUV completamente elettrico offre fino a 653 km di autonomia WLTP e si ricarica dal 10 all'80% in meno di 16 minuti. È stato testato a Barcellona.
La Porsche Cayenne Electric è disponibile in tre versioni: base con 402 CV e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi con un'autonomia fino a 642 km; S con 544 CV, 3,8 secondi e fino a 653 km; e Turbo Electric con 1.156 CV tramite overboost, che raggiunge lo 0-100 km/h in 2,5 secondi. Dispone della funzione Push-to-Pass per 173 CV extra per 10 secondi. La piattaforma utilizza una batteria strutturale da 113 kWh integrata nel pianale, un'architettura a 800 volt e un doppio sistema di raffreddamento per una ricarica rapida fino a 400 kW.
Testata a Barcellona, la Cayenne Turbo Electric colpisce per l'accelerazione istantanea senza rumore del motore, la trazione integrale e le sospensioni pneumatiche adattive PASM. La distribuzione del peso è 48:52, con asse posteriore sterzante opzionale per una maggiore agilità. Porsche la definisce Powertrain Trinity, che coesisterà con le versioni a benzina e ibride oltre il 2030.
L'interno presenta un display curvo OLED Flow, un quadro strumenti digitale da 14,25 pollici, un head-up display a realtà aumentata e nove modalità Mood che regolano l'illuminazione, il clima e altro ancora. Il Ferry Pad centrale semplifica le operazioni. La ricarica a induzione opzionale arriverà dalla seconda metà del 2026.
