Tesla a dévoilé de nouveaux visuels et photos de ses camions électriques Semi de série, mettant en avant les versions à autonomie standard et à longue autonomie. L'entreprise a détaillé les spécifications techniques, notamment l'autonomie, le groupe motopropulseur et les plans de fabrication. La production en volume devrait débuter dans les mois à venir.
Le 17 avril, Tesla a publié de nouveaux visuels présentant deux finitions de série du Tesla Semi : une version à autonomie standard d'environ 325 miles (523 km) et une version longue portée offrant environ 500 miles (805 km). Les deux modèles sont équipés de cellules de batterie 4680 conçues pour durer 1 million de miles (1,6 million de km), d'une assistance de direction entièrement électrique, d'actionneurs renforcés issus du Cybertruck et d'une architecture de 48 volts. Ils utilisent trois moteurs indépendants sur les essieux arrière fournissant jusqu'à 800 kW de puissance, avec une consommation d'énergie de 1,7 kWh par mile et une prise de force électrique (ePTO) allant jusqu'à 25 kW, selon les détails rapportés par Sawyer Merritt sur les mises à jour de Tesla. Le modèle à autonomie standard a un poids à vide inférieur à 20 000 livres (environ 9 tonnes), tandis que la version à longue autonomie pèse 23 000 livres (environ 10,4 tonnes). Les deux prennent en charge une charge rapide atteignant 60 % de l'autonomie en 30 minutes grâce à des connecteurs MCS 3.2 et affichent un rayon de braquage similaire à celui du Model Y pour la version courte. Tesla a également lancé un site web mis à jour pour le Semi de série, insistant sur des coûts d'exploitation inférieurs à ceux des camions diesel. Le site souligne que la recharge électrique est moins coûteuse au mile que le ravitaillement en diesel, avec une maintenance nettement réduite grâce à des groupes motopropulseurs électriques plus simples et à l'absence de systèmes de post-traitement diesel. Les opérateurs peuvent obtenir un retour sur investissement positif avant les cycles de remplacement de flotte habituels, aidés par des diagnostics à distance et des mises à jour logicielles à distance (OTA). La production des deux finitions aura lieu dans une nouvelle installation située à côté de la Giga Nevada, capable de produire 50 000 Tesla Semi par an une fois à pleine capacité.
