Lors de sa conférence sur les résultats du T4 2025, Tesla a annoncé des plans pour reconvertir la ligne de production du Cybertruck en véhicules de fret totalement autonomes. Elon Musk a mis en avant la durabilité et la maniabilité du véhicule comme idéaux pour la logistique urbaine. Ce virage intervient alors que les ventes s'essoufflent sur le marché des pick-up de luxe.
La conférence sur les résultats du T4 2025 de Tesla, tenue récemment, a comporté des discussions sur diverses initiatives, y compris une évolution potentielle pour le Cybertruck. Elon Musk a déclaré que la ligne de production du véhicule passerait finalement à la fabrication d'une version totalement autonome axée sur la livraison de fret. Cela marque un départ par rapport à son marketing initial en tant que pick-up grand public prêt pour l'apocalypse, mettant l'accent sur les capacités tout-terrain et le transport quotidien. Musk a expliqué la raison lors de la session de questions-réponses des investisseurs, notant à la marque 35:35 dans la vidéo de la conférence que les caractéristiques du Cybertruck — telles que son exosquelette en acier inoxydable non peint, sa structure résistante aux bosses, son plateau de chargement pleine taille et sa direction aux quatre roues pour un rayon de braquage réduit — conviennent à la livraison du dernier kilomètre en milieu urbain. Sans conducteur, le véhicule supprimerait le volant, les pédales et les aménagements intérieurs, réduisant les coûts tout en supportant les contraintes de la conduite en ville. Dans ce rôle, le Cybertruck autonome viserait des concurrents comme le Ford eTransit et les EDV de Rivian, mais sans opérateur humain. Tesla l'envisage transportant des marchandises entre entrepôts et points de dépôt dans un modèle de transport en tant que service, complétant le cybercab et le robovan pour le transport de passagers. Le changement nécessiterait probablement des ajustements de production, éventuellement incluant un châssis arrière modifié au lieu d'un plateau de camion traditionnel. Ce pivot s'inscrit dans la stratégie d'autonomie de Tesla, exploitant le même logiciel de conduite autonome complète. Les données de ventes soutiennent ce mouvement : la catégorie « autres véhicules » de Tesla, incluant Model S, Model X et Cybertruck, a chuté de 48 % en 2025, au milieu d'une concurrence croissante de véhicules comme Rivian R1T et GMC Sierra EV. En se concentrant sur la logistique, Tesla vise à capitaliser sur les atouts du Cybertruck en durabilité, volume et efficacité plutôt que sur des parts de marché grand public. L'annonce souligne les priorités plus larges de Tesla en IA et autonomie, bien que les détails sur les calendriers restent non précisés au-delà de la transition éventuelle.
