2025年第4四半期決算説明会で、テスラはCybertruck生産ラインを完全自動貨物車両に転用する計画を発表した。Elon Muskは車両の耐久性と機動性を都市物流に最適と強調した。このシフトは、高級ピックアップ市場での販売低迷の中で行われる。
最近開催されたテスラの2025年第4四半期決算説明会では、Cybertruckの潜在的な進化を含むさまざまなイニシアチブが議論された。Elon Muskは、車両の生産ラインが最終的に貨物配送に特化した完全自動バージョン製造に移行すると述べた。これは当初の終末世界対応消費者ピックアップとしてのマーケティングからの転換で、オフロード性能と日常荷物運搬を強調していた。 Muskは投資家向けQ&Aセッションでその理由を説明し、説明会ビデオの35:35でCybertruckの特徴——未塗装ステンレススチールエクソスケルトン、耐凹み構造、全サイズカーゴベッド、狭い旋回半径のための4輪操舵——が都市部のラストマイル配送に適していると指摘した。ドライバーなしではステアリングホイール、ペダル、インテリア設備を排除し、コストを削減しつつ市街地走行の厳しさに耐えられる。 この役割で、自動CybertruckはFord eTransitやRivian EDVなどの競合を狙うが、無人運転だ。テスラは倉庫と配送ポイント間の貨物輸送を輸送即サービスモデルで想定しており、乗客輸送のcybercabとrobovanを補完する。変更には生産調整が必要で、伝統的なトラックベッドの代わりに後部ボディを改造する可能性がある。 このピボットはテスラの自動運転戦略に沿い、同じFull Self-Drivingソフトウェアスタックを活用する。販売データが裏付け：テスラの「その他車両」カテゴリ（Model S、Model X、Cybertruck含む）は2025年に48%減少し、Rivian R1TやGMC Sierra EVなどの競合増加の中で起きた。物流に注力することで、耐久性、体積、効率というCybertruckの強みを消費者市場シェアより活かす狙いだ。 発表はテスラのAI・自動運転優先事項を強調するが、タイムラインの詳細は最終移行を超えて未定である。
