アナリストらは需要の鈍化と自動運転技術への投資増加を理由に、テスラの車両納車見通しを3年連続で下方修正した。CEOイーロン・マスク氏のロボットタクシーとヒューマノイドロボットへのシフトが、EVメーカーのキャッシュフロー懸念を高めている。短期的な課題にもかかわらず、自動運転とロボティクス分野の長期展望に焦点が当たっている。
テスラは2026年の車両納車見通しの低下に直面しており、潜在的な3年連続の縮小となる。Morgan StanleyやMorningstarのアナリストらは成長期待を下方修正し、1月の8.2％から約3.8％に引き下げた。MorningstarのアナリストSeth Goldstein氏は、今年の納車がほぼ5％減少すると見積もっている。
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テスラは2025年通年利益が46%減の38億ドルと報告—初の年間売上減少—車両納車減、競争、EV税額控除喪失による。Q4課題にもかかわらず利益予想を上回り、「物理AI」への戦略転換を発表：Model S/X生産廃止、TerraFabチップ工場開始、ロボタクシー・Optimusロボット加速、200億ドル超設備投資計画でアナリスト楽観、フォワードP/E比196と自動車競合比。
テスラは2025年に初の年間収益減少を報告し、車両納入台数が8.6%減の164万台となった。同社は第4四半期決算説明会で、従来型車から人工知能、ロボティクス、無人車両へのシフトを発表した。CEOのイーロン・マスク氏はヒューマノイドロボットとロボットタクシーの野心的な目標を強調したが、ウォール街のアナリストらは戦略に意見が分かれている。
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テスラは収益減少の中、電気自動車製造からロボット工学と人工知能への移行を加速させている。同社は2026年半ばまでに主力のModel SとModel Xの生産を段階的に終了し、人型ロボットOptimusを優先する計画だ。CEOのElon Muskは、ロボットタクシーやFull Self-Drivingソフトウェアなどの自律システムに資源を振り向けている。
テスラは2025年第4四半期に418,227台の車両を納車し、前年比16%減となり、ウォール街の予想を下回りました。この結果は需要の継続的な課題とOptimusロボットプログラムの後退を浮き彫りにしていますが、エネルギー貯蔵の展開が明るい点となりました。トランプ大統領のイーロン・マスク支持を受け、株価は3%上昇しました。
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最近の中国発表を基に、Teslaは2025年Q4決算で2026年の資本支出20億ドル超の計画を詳細に説明、CyberCab生産、Optimusロボットのスケーリング、AIインフラを従来車両成長より優先。これに続きQ4納車が16%減の418,227台となったが、自動車マージンが17.9%に上昇し相殺。
Tesla reported record third-quarter revenue of $28.1 billion, surpassing Wall Street expectations, driven by a rush to buy electric vehicles before a key tax credit expired. However, the company missed on earnings and margins, while sales in China plunged and a former executive warned of hurdles in autonomous driving progress. These developments highlight ongoing volatility for the electric vehicle maker.
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2025年第4四半期決算で2026年の資本支出が200億ドル超と発表し販売減少の中、テスラはバッテリー生産拡大とCybercab展開を具体化しEVへのコミットメントを再確認。伝統自動車メーカーが巨額損失後に類似野望を放棄するのとは対照的。