Model SおよびXの生産を最近停止しオプティマス・ロボットを強化した後、テスラは規制の壁、Cybercabの主要幹部離脱、BYDの競争（現在トップEV販売者）に直面。AutopilotとFull Self-Drivingをめぐる争いは続き、2025年のカリフォルニアでの自律走行テストマイルはゼロと報告されている。
テスラ（NasdaqGS:TSLA）はEVからAIおよびロボティクスへの移行を続けているが、自動運転の取り組みは障害に直面している。以前に報じたように、Model SおよびXからオプティマスへの工場能力再配分後、同社は需要の低迷と激しい競争によりBYDにグローバルEV販売首位を譲った。 規制圧力が高まっており、カリフォルニアDMVとの争い、AutopilotおよびFull Self-Driving（FSD）に関する責任判決、ドライバー支援の主張に対する厳格な監督がある。Cybercabプログラムマネージャーの退任はロボットタクシーのスケジュールに疑問を投げかけ、2025年のカリフォルニアでの自律テストマイルがゼロと報告されていることで悪化している。 これらの問題は、カリフォルニア、欧州、中国などの市場でのFSDスケーリングとロボットタクシー発売を脅かしている。しかし、テスラは米国EVシェアの60%以上を維持し、AI、オプティマス、エネルギー貯蔵に多額投資し、多角化成長を図っている。 投資家はCybercabの後任、ロボタクシー許可、FSDアップデート、安全データに注目し、ロボティクスへのピボットの中で進捗を評価すべきだ。
