テスラは収益減少の中、電気自動車製造からロボット工学と人工知能への移行を加速させている。同社は2026年半ばまでに主力のModel SとModel Xの生産を段階的に終了し、人型ロボットOptimusを優先する計画だ。CEOのElon Muskは、ロボットタクシーやFull Self-Drivingソフトウェアなどの自律システムに資源を振り向けている。
テスラの戦略的転換は、前年比での初の収益減少に直面している中で行われる。2025年第4四半期の収益は約3%減の249億ドルとなり、株価が400ドルを下回る下落を招き、2026年2月6日を前に約397ドルで安定した。この財務圧力は転換の緊急性を強調し、投資家は新事業の利益が自動車部門の減速を相殺できるか疑問視している。重要な進展として、生産施設の再構築がある。Benchmark Mineral Intelligenceによると、テスラは2026年第2四半期末までにModel SとModel Xの製造を終了する可能性がある。Fremont工場で解放される生産能力はOptimusロボットの生産を支え、Elon Muskのテスラを「物理的AI企業」として位置づけるビジョンに沿う。Morningstarのアナリストらは、この再構築が多くの予想を上回ると指摘している。ソフトウェア面では、テスラは主要市場で拡大中だ。中国での支援付き自律運転イニシアチブへの参加を副社長のTao Linが確認し、規制当局との深い協力が示唆された。Muskは2026年初頭に欧州と中国でFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアの発売を優先しており、テスラの最大販売地域の一つとして重要だ。米国では、CarsDirectの分析によると、Model Y Premiumのリース料金をわずかに引き上げる価格戦略をテスト中だ。この動きは競争圧力下での価格力を見極める狙いがある。ロボットタクシンを含むAIとロボット工学への転換は将来の収益性へのハイリスクの賭けだが、EV販売の課題は続く。
