2025年第4四半期決算で2026年の資本支出が200億ドル超と発表し販売減少の中、テスラはバッテリー生産拡大とCybercab展開を具体化しEVへのコミットメントを再確認。伝統自動車メーカーが巨額損失後に類似野望を放棄するのとは対照的。
テスラ社（NASDAQ: TSLA）は、電気自動車（EV）からの完全ピボットという弱気見方を払拭するため、200億ドルの資本支出プログラムの主要投資を詳細に発表し、最近の第4四半期決算説明会で共有したコミットメントを基盤としている。 主なプロジェクトには、EV供給のためのテキサス州コーパスクリスティの锂精錬所；Cybercabおよび他モデル向けのネバダ州スパークスのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー工場；テキサスギガファクトリーの拡張によるCybercab生産開始が含まれる。テスラはボリュームを促進するため、低価格のModel YおよびModel 3バリエーションも展開する。 これは、robotaxiを推進しつつテスラの長期的なEV信仰を強調しており、1マイルあたりの低コストが自律走行を可能にする。伝統的ライバルは後退：フォードのジム・ファーリーは2021年までにrobotaxiを約束したが2022年に撤退；GMは2024年末に努力を終了。EV減損はフォードで195億ドル、GMで60億ドル、ステランティスで270億ドル。GMの米国EVシェアは13％に対しテスラは46％だが、戦略見直し中。 テスラは高級Model S/X生産を削減（前述の通り）するが、コアフォーカスは競合の調整の中で創業目標に沿う。成功は不確実だが、このアプローチは競合がかつて追った野望を蘇らせる。
