テスラのエネルギー貯蔵部門は2025年に過去最高の売上を達成し、苦戦する自動車部門を上回った。ロボットタクシーやヒューマノイドロボット事業は依然として実証されていない一方、バッテリーと太陽光の取り組みは確実な拡大を提供している。アナリストらはデータセンターと電力網の需要急増を主な要因として挙げている。
テスラの自動車事業は2025年、BYDなどの中国競合他社の競争激化により売上が10%減の695億ドルとなった。一方、バッテリーと太陽光に特化したエネルギー部門は売上128億ドルを報告し、前年比27%増となった。nnエネルギー部門はバッテリーセルを家庭用Powerwallユニットやユーティリティ向け大型Megapackにパッケージ化している。Gerber KawasakiのCEO、ロス・ガーバー氏はこれをテスラの「最良の事業」と形容し、「エネルギー需要が非常に多く、最もシンプルな供給ソリューションは太陽光とバッテリーシステムだ」と指摘した。nnMegapackの年間生産能力は80ギガワット時で、カリフォルニア州ラスロップと上海の工場で分担されている。3番目のヒューストン工場は2028年までに50ギガワット時を追加する予定だ。テスラは1月、テキサス州コーパス・クリスティ近郊でリチウム精錬所を稼働させ米供給を強化したが、一部のコンポーネントでは中国のパートナーに依存している。nn太陽光事業は復調しており、ニューヨーク州バッファローの工場で新TSP-415およびTSP-420パネルを生産中だ。CEOのイーロン・マスク氏は1月の決算電話会見で、「太陽光の機会は過小評価されている…年間100ギガワットの太陽電池生産を目指して取り組む」と述べた。nn業界全体で、米国のバッテリー貯蔵容量は2025年末に57ギガワット時に達し29%増、2026年末には70ギガワット時が期待されている。2025年の太陽光追加容量は43ギガワットとなった。エネルギー省融資プログラムオフィスのジガー・シャー氏は、「許可が得られる限り再生可能エネルギーをできるだけ多く建設せよが、バッテリーはどこでも建設できる」と強調した。nnアナリストらはさらなる成長を予測。バンク・オブ・アメリカは同部門の価値が900億ドルに達すると見積もり、BairdはMegapack販売と電力網アップグレードにより2026年売上17%増を予想している。ガーバー氏は同事業を500億～1000億ドルと評価し、自動車販売減少の中での収益性と拡大を強調した。
