テスラは2025年第4四半期にエネルギー貯蔵の展開で過去最高の14.2 GWhを報告、前年比29%増となったが、電気自動車の納車は16%減少した。同社のエネルギー事業、特にPowerwallとMegapack製品は強い成長と利益率を示し続けている。CEOのイーロン・マスクは、エネルギー貯蔵と太陽光統合の長期的な可能性を強調した。
テスラのエネルギー貯蔵部門は2025年第4四半期にマイルストーンを達成し、14.2 GWhの据置型バッテリーを展開、通年で46.7 GWhに達し2024年から49%増加した。この急増は同期間の車両納車が前年比16%減少したのを相殺し、EV市場全体の課題の中で行われた。 nn北米のEV販売は第3四半期の記録から46%急落、米国の消費者購入・リースに対する税額控除の失効後とCox Automotiveによると。世界全体では2025年のEV販売は約20%成長した。テスラの最高財務責任者Vaibhav Tanejaは、全地域で同社の家庭用PowerwallバッテリーとグリッドスケールMegapackシステムに対する強い需要を指摘し、5四半期連続で記録的な利益率を達成した。 nn同社は生産能力を拡大しており、今年ヒューストン近郊の新施設でMegapack製造を開始、年間最大50 GWhを目指す。テスラはすでにカリフォルニアと中国の工場で合計80 GWhの能力を運用中。「我々はより多くの製造能力を構築しており、エネルギーは想像できる限り未来で非常に高い成長を遂げると期待している」とマスク氏は述べた。 nn韓国競合のLG Energy SolutionとSamsung SDIも据置型貯蔵の堅調な需要を報告、北米EV販売の減速を緩和した。LGは2026年にエネルギー貯蔵生産がEV生産の4倍速で成長すると予想、90 GWhの受注と60 GWh超の能力（80%北米）を目標とし、公益契約とデータセンター投資が原動力。 nnマスク氏は太陽光の補完機会を強調、「太陽光の機会は過小評価されている。我々はグリッドに有意な能力を追加する最善の方法は地球上の太陽光とバッテリー、そして宇宙の太陽光だと考える」と。テスラは年間100 GWの太陽電池生産を目指すが、アナリストは短期実現性を疑問視している。