EV販売

司法省がElon MuskとJeffrey Epstein間の通信を詳述したファイルを公開した後、テスラ株は月曜日の序盤取引で3.5%以上下落した。これらの文書は、Musk氏が以前Epsteinの島訪問に興味がないと否定した主張に反するものである。欧州での一部販売増加にもかかわらず、同社の株価は継続する論争の中で圧力を受けている。

2026年01月27日(火) AIによるレポート

2025年、テスラの欧州での車両登録台数は大幅に減少した。一方、地域全体でバッテリー式電気自動車（BEV）の販売が急増した。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、テスラの市場シェアは半減し、BYDなどの競合他社は大幅な伸長を記録した。この対比は、変動する自動車業界での競争激化を浮き彫りにしている。

テスラは2025年に164万台の車両を納入し、前年比9%減となり、中国のライバルBYDが226万台の販売でこれを上回り、世界最大のEVメーカーという称号を獲得した。この減少はCEOイーロン・マスクの政治的立場への反発、米国の税控除の終了、グローバル競争の激化によるものだ。後退にもかかわらず、投資家はテスラのロボットタクシーとヒューマノイドロボットへのシフトに楽観的だ。

2025年12月31日(水) AIによるレポート

テスラの異例の決算前コンセンサスである2025年Q4の42万2850台の車両納入見通し—2024年から15%減でウォール街の44万～44万5000台予測を下回る—は、EVの持続的な逆風を浮き彫りにする。追加の課題として、税額控除終了後の米国販売低迷、中国競合他社、CEOイーロン・マスクの政治活動に関連した欧州需要の約30%急落がある。

イーロン・マスクは最近、ソーシャルメディアでサイバートラックをテスラ史上最高の車両と称賛したが、販売データは異なる物語を語っている。報告によると、予約の2.5%未満しか実際の購入に転じていない。他のテスラモデルに遅れをとっており、この乖離は同電気トラックの継続的な課題を浮き彫りにしている。

2025年12月20日(土) AIによるレポート

2025年、テスラのModel Yはノルウェーの歴史で他のどの自動車ブランドの全ラインナップよりも販売台数を上回った。最近の登録データによる。この単一モデルは、同国でこれまでどの自動車メーカーも達成できなかった偉業を成し遂げた。この急増は、年末の購入ラッシュの中でノルウェーの電気自動車への強い支持を強調している。