金曜日のAI市場高値の中で445.01ドルまで2.1%上昇したのを基に、テスラ投資家は火曜日の重要なCPIデータと来週の連邦準備制度理事会会合を待つ。自動運転技術の競争圧力、EV需要の弱いシグナル、第4四半期納車実績が1月28日の決算を前に警戒を高める。
テスラの金曜日の上昇はS&P 500の過去最高値と一致し、チップメーカーとAI株主導で、12月の米雇用報告でわずか5万人の雇用増加と失業率4.4%—経済学者が「失速速度」と表現—に続いた。
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テスラ株は金曜日、Q4車両納車が予想を下回る報告を受け2.6％安の438.07ドルとなり、中国BYDが2025年の世界トップEV販売メーカーとして同社を抜いた。10月～12月期の納車台数は前年比15.6％減の418,227台で、米連邦税控除の終了が影響。投資家は1月28日の決算で需要回復の兆しやロボティクス・自律走行の進捗を注視する。
テスラは1月2日前後に第4四半期の電気自動車納車台数を報告予定で、熾烈な競争下で2年連続の販売減少で幕を閉じる。2025年の株価25%上昇にもかかわらず、高い企業価値が投資魅力に疑問を投げかけている。投資家はCybercabやOptimusなどの将来製品に注目するが、短期的な課題が優勢だ。
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テスラ株は月曜日、電気自動車販売の低迷とAI・ロボティクス投資の増加への懸念から2％以上下落した。米EV需要は1月に前年比30％減少し、一部は連邦税額控除の終了による。同下落は、同社がロボットタクシーなどの野心的なプロジェクト向けに資本支出を倍増させ20億ドルとする計画の中でのことだ。
テスラは2026年1月28日、市場終了後に2025年Q4決算を発表予定で、ET午後5時30分からカンファレンスコールを実施します。2年連続の車両納車減少の中、アナリストは248億ドルの売上高（前年比微減）とEPS0.45ドル（40%減）を予想、エネルギー貯蔵の過去最高展開が下支え。EV逆風の中、Robotaxi、Optimus、Full Self-DrivingなどのAIイニシアチブに焦点が移ります。
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テスラの異例の決算前コンセンサスである2025年Q4の42万2850台の車両納入見通し—2024年から15%減でウォール街の44万～44万5000台予測を下回る—は、EVの持続的な逆風を浮き彫りにする。追加の課題として、税額控除終了後の米国販売低迷、中国競合他社、CEOイーロン・マスクの政治活動に関連した欧州需要の約30%急落がある。
テスラの株価は金曜日、約2％下落し、オプション取引参加者がさらなる下落に備えて高値で保護契約を買った。ウォール街のアナリストらは、電気自動車メーカーの人工知能とロボット分野への転換に対し、最近の収益減少と生産変更を理由に慎重姿勢を維持している。懸念はあるものの、一部ではテスラのエネルギー事業、特にAIデータセンター向けメガパック電池に可能性を見出している。
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テスラは、過去最高の車両納車とエネルギー貯蔵展開に続き、10月22日の市場終了後に2025年第3四半期決算を発表する予定です。アナリストは売上高が約264億ドルで前年比5%増を見込んでいますが、1株当たり利益は約0.55ドルで、前年から24%減少すると予想されます。投資家は、税額控除の失効の中でAIイニシアチブ、ロボタクシー、将来の車両需要に関する更新に注目します。