1月の中国販売急落に続き、テスラは2月の中国生産車両販売が前年比91%増の58,600台だったと報告――4カ月連続の増加となった。これにより、2025年の世界納車弱含み（9%減の1,636,129台）や米国・欧州の需要軟調を相殺。テスラはAI、ヒューマノイドロボット、自律走行に200億ドル超を投じ、新Digital Optimusプロジェクトを含む。
上海ギガファクトリーは2026年2月（国内販売＋輸出）にModel 3とModel Yを58,600台生産、中国乗用車協会データによる――2025年2月の30,688台から91%増だが、春節休暇のため1月の69,129台から15.2%減。上海からの輸出はほぼ5倍の20,000台に急増、アジア・欧州向け輸出ハブ地位を強化した。 Teslaは2026年3月31日まで7年低金利・5年無利子融資で中国ファイナンスを強化、5% NEV購入税前に需要喚起を図った。これらの取り組み中、財務副社長が17年勤続後辞任。 戦略的にテスラはAI強化、robotaxi、Optimusヒューマノイドロボット、自律走行に200億ドル超を割り当て。新xAIコラボDigital Optimusはリアルタイム画面ビデオ・キーボード入力を処理し経理・人事タスク対応、とイーロン・マスク氏。 2025年Q4決算はまちまち：調整後EPS $0.50（上回る）、売上高$24.90B（下回る）、営業利益$1.41B（上回る）、粗利益率20.1%（改善）。テスラ株はその週約3%上昇。 これらの傾向はBYD・NIO競争下で上海依存の生産量を維持しつつ高マージンAI/ロボティクスへシフトを示す――Optimus向けModel S/X生産停止などの先行生産転換の上に。