テスラの中国での車両納車見込み時間が全モデルで1〜3週間に低下し、2026年2月26日時点で過去最低を記録。中国での1月販売の急落に続き、Giga Shanghaiが受注残を解消したことを示す。競争の激しいEV市場で、地元需要を喚起するため、同社は融資インセンティブを延長した。
中国でのテスラの納車待ち時間が過去最低を記録し、Model 3およびModel Yの全バリエーションの見込み時間が1〜3週間に表示されている。これは、CnEVPostが2026年2月26日に報じたテスラ中国公式ウェブページの観測による。昨年末に観測された数週間から2カ月にも及ぶ待ち時間から大幅に短縮された。この短縮されたスケジュールは、テスラの中国主要生産拠点であるGiga Shanghaiが受注残をほぼ解消し、強力な生産能力を維持していることを示唆している。 nn2026年第1四半期が最終月に入る中、テスラは中国での現地納車を優先しているようだ。従来、同社は四半期初めにGiga Shanghaiからの輸出注文を履行する。納車窓口が圧縮された過去の事例、例えば2024年初頭では、Model Y最終支払いに対する1万元即時割引を含むプロモーション活動が続いた。 nn購入を促進するため、テスラは最近、7年超低金利および5年無金利ファイナンスオファーを2026年3月31日まで延長し、今年2回目の延長となった。これは、2026年1月の中国販売台数が18,485台と、前年同月33,703台から45%減少した後の措置だ。報道によると、在庫が豊富で四半期目標達成のため、購入者はさらなる割引やボーナスを期待している。 nn中国のEV市場は依然として激しい競争が続き、生産コスト割れ販売を規制当局が抑制し価格戦争を防いでいる。BYD、NIO、XPeng、Li Autoなどの自動車メーカーは、直接価格引き下げではなく類似のファイナンスインセンティブに移行した。ソーシャルメディアのコミュニティ投稿では、納車センターが賑わっており、販売減と短い待ち時間にもかかわらず消費者興味が持続していることを示している。
