انخفضت أوقات التسليم المقدرة لسيارات تسلا في الصين إلى أسبوع إلى ثلاثة أسابيع عبر جميع الموديلات، مما يمثل أدنى مستويات تاريخية اعتبارًا من 26 فبراير 2026. يأتي هذا التطور بعد انخفاض حاد في مبيعات يناير، ويشير إلى أن جيجا شانغهاي قد أزالت تراكم طلباتها. مدّت الشركة حوافز التمويل لتعزيز الطلب المحلي وسط سوق سيارات كهربائية تنافسية.
انخفضت أوقات انتظار تسليم تسلا في الصين إلى أدنى مستويات قياسية، حيث تُسرد أوقات التسليم المقدرة لجميع الإصدارات من Model 3 وModel Y بأسبوع إلى ثلاثة أسابيع، وفقًا لملاحظات صفحات تسلا الصين الرسمية التي أفادت بها CnEVPost في 26 فبراير 2026. يمثل هذا انخفاضًا كبيرًا مقارنة بالانتظارات التي استمرت عدة أسابيع أو حتى شهرين في نهاية العام الماضي. تشير الأوقات المختصرة إلى أن جيجا شانغهاي، المنشأة الإنتاجية الرئيسية لتسلا في البلاد، قد أزالت إلى حد كبير تراكم طلباتها وتحافظ على قدرة إنتاجية قوية. nnمع دخول الربع الأول من 2026 شهره الأخير، يبدو أن تسلا تعطي الأولوية للتسليمات المحلية في الصين. تاريخيًا، تخصص الشركة الجزء الأول من الربع لتلبية طلبات التصدير من جيجا شانغهاي. في حالات سابقة من نوافذ تسليم مضغوطة، مثل أوائل 2024، تلت تسلا أنشطة ترويجية، بما في ذلك خصم فوري قدره 10.000 يوان على الدفعات النهائية لـModel Y. nnلتشجيع المشتريات، مدّت تسلا مؤخرًا عروض تمويلها ذات الفائدة المنخفضة للغاية لسبع سنوات وعروض بدون فائدة لخمس سنوات حتى 31 مارس 2026، وهي التمديد الثاني من هذا النوع هذا العام. يأتي ذلك بعد أن بلغت مبيعات يناير 2026 في الصين 18.485 مركبة، بانخفاض 45% عن 33.703 وحدة في يناير 2025. تشير التقارير إلى أن المشترين يتوقعون الآن خصومات إضافية أو مكافآت، نظرًا للوفرة في المخزون وحاجة تسلا لتحقيق أهدافها الربعية. nnيظل سوق السيارات الكهربائية في الصين شديد التنافسية، حيث يثني المنظمون على عدم البيع تحت تكلفة الإنتاج لكبح حروب الأسعار. تحولت شركات السيارات، بما في ذلك BYD وNIO وXPeng وLi Auto، نحو حوافز تمويل مشابهة بدلاً من تخفيضات الأسعار المباشرة. تظهر منشورات المجتمع على وسائل التواصل الاجتماعي مراكز تسليم مزدحمة، مما يشير إلى اهتمام مستمر من المستهلكين رغم الانخفاض في المبيعات وأوقات الانتظار المنخفضة.