Los tiempos de entrega estimados de Tesla para vehículos en China han caído a una a tres semanas en todos los modelos, marcando mínimos históricos al 26 de febrero de 2026. Este desarrollo sigue a una fuerte caída en las ventas de enero e indica que Giga Shanghai ha despejado su acumulación de pedidos. La compañía ha extendido incentivos de financiación para impulsar la demanda local en medio de un mercado competitivo de VE.
Los tiempos de espera de entrega de Tesla en China han caído a mínimos récord, con tiempos estimados para todas las variantes del Model 3 y Model Y listados en una a tres semanas, según observaciones de las páginas web oficiales de Tesla China reportadas por CnEVPost el 26 de febrero de 2026. Esto representa una reducción significativa respecto a las esperas de varias semanas o incluso dos meses observadas a finales del año pasado. Los plazos acortados sugieren que Giga Shanghai, la principal instalación de producción de Tesla en el país, ha despejado en gran medida su acumulación de pedidos y mantiene una fuerte capacidad de producción. nnA medida que el primer trimestre de 2026 entra en su último mes, Tesla parece estar priorizando las entregas locales en China. Históricamente, la compañía destina la primera parte del trimestre a cumplir con pedidos de exportación desde Giga Shanghai. En casos pasados de ventanas de entrega comprimidas, como principios de 2024, Tesla siguió con actividades promocionales, incluyendo un descuento instantáneo de 10.000 RMB en los pagos finales del Model Y. nnPara incentivar las compras, Tesla ha extendido recientemente sus ofertas de financiación de interés ultra bajo por siete años y sin intereses por cinco años hasta el 31 de marzo de 2026, lo que supone la segunda extensión de este tipo este año. Esto se produce después de que las ventas de enero de 2026 en China alcanzaran 18.485 vehículos, un descenso del 45% respecto a las 33.703 unidades de enero de 2025. Los informes indican que los compradores ahora esperan descuentos adicionales o bonificaciones, dada la abundante existencia de inventario y la necesidad de Tesla de cumplir con sus objetivos trimestrales. nnEl mercado de VE de China sigue siendo altamente competitivo, con reguladores desaconsejando ventas por debajo del coste de producción para frenar las guerras de precios. Los fabricantes de automóviles, incluidos BYD, NIO, XPeng y Li Auto, han optado por incentivos de financiación similares en lugar de reducciones directas de precios. Publicaciones en redes sociales de la comunidad muestran centros de entrega concurridos, lo que sugiere un interés sostenido de los consumidores a pesar de la caída en ventas y los bajos tiempos de espera.
