テスラ株は月曜日、電気自動車販売の低迷とAI・ロボティクス投資の増加への懸念から2％以上下落した。米EV需要は1月に前年比30％減少し、一部は連邦税額控除の終了による。同下落は、同社がロボットタクシーなどの野心的なプロジェクト向けに資本支出を倍増させ20億ドルとする計画の中でのことだ。
テスラ社（TSLA）の株価は取引週初めに下落して始まり、序盤セッションで約2％安の408.60ドルまで下落した後、さらに395.88ドル（3.78％安）まで下げた（月曜中盤、Benzinga Pro）。市場全体の圧力も寄与し、ダウ工業株30種平均が約1.4％安、S&P 500が1％安、ナスダックが1.1％安となった（Forbes）。これはトランプ大統領が最高裁判決で従来の賦課を無効とした後、世界関税を15％に引き上げると発表したのに続き、EUが通商協定を停止したことによる。テスラの核心的問題は電気自動車市場にある。米EV販売は1月に前年比30％減少し、新車販売のわずか6％にとどまった（Barron’s）。9月末の連邦税額控除7,500ドルの失効が需要を冷やし、自動車メーカーが値下げに踏み切った。EV平均販売価格は12月に前年比3％低下し、Cantor Fitzgeraldのアナリスト、アンドレス・シェパード氏はこの傾向が続き、テスラのマージンを圧迫すると予想。投資家は巨額支出の中でのテスラのキャッシュフローを注視している。同社はロボットタクシーとロボティクス野望を支えるため、今年約20億ドルを新設備に投じ、通常の年間支出の約2倍とする計画だ。これにより、車両販売の回復なしに基幹自動車事業から十分なキャッシュを生み出せるか疑問視され、特に4Q決算と納車が急減した後（Seeking Alpha分析）。年初来、同株は約10％下落、1月28日の決算発表が売り浴びせを助長した。テクニカルでは、20日単純移動平均から5.9％下、50日SMAから10.3％下で弱気シグナル、ただし相対力指数42.84は中立。9月に50日SMAが200日SMAを上抜けゴールデンクロスが発生したが、短期弱含み継続。過去12カ月で19.59％上昇、52週高安の63.7％水準。今後の触媒はCybercabとOptimus Gen 3だが、進捗は緩やかで、強力実行なしに短期リターンを市場は懐疑視。