テスラのQ4決算カンファレンスでアナリスト懸念に対応

テスラはQ4の混合結果を報告し、納車台数と売上高見通しを下回ったが、利益とEPSでは上回った。決算カンファレンスでは、アナリストが資本支出、AI提携、サプライ制約、ロボティクス競争、R&D戦略について経営陣に圧力をかけた。CFOのVaibhav TanejaとCEOのElon Muskが、同社の将来投資と課題についての洞察を提供した。

テスラの第4四半期決算カンファレンスは、同社の業績における課題と強みの混合を明らかにした。同社は41万8,227台の車両を納車し、アナリスト予想の42万8,536台を下回った一方、売上高は249億ドルで、予想の251.2億ドルを下回った。しかし、営業利益は14.1億ドルで予想の12.9億ドルを上回り、非GAAP EPSは0.50ドルで予想の0.45ドルを上回った。自動車売上高は176.9億ドルでやや予想を下回り、エネルギー売上高は38.4億ドル、サービス売上高は33.7億ドルで、いずれも目標をわずかに下回った。粗利益率は前年同期の16.3%から20.1%に改善し、営業利益率は5.7%で安定した。経営陣は、米国での購入急増やマレーシア、ポーランドなどの国際市場成長を含む地域ミックスの好転により利益率が安定したと説明した。エネルギー部門はMegaPackとPowerwall製品の過去最高出荷で堅調だった。Full Self-Driving(FSD)ソフトウェアについて、Taneja氏は「FSDの採用は四半期を通じて改善を続け、世界で約110万人の有料顧客に達した」と述べた。カンファレンス中、アナリストは鋭い質問を投げかけた。Wolfe ResearchのEmmanuel Rosner氏は、200億ドル超の資本支出の資金調達を尋ねた。Taneja氏は、新工場とAIインフラへの投資は内部キャッシュと潜在的資金調達で支えると説明した。Morgan Stanleyのアンドリュー氏はxAIとのつながりとGrok AI統合について質問;Taneja氏はフリート管理に役立つと述べ、Musk氏は株主支援を強調した。BarclaysのDan Levi氏はメモリーチップ不足を指摘;Musk氏はテスラのAIモデルはメモリー効率が高く3年間の余裕があるが、国内製造は長期的に不可欠と答えた。CanaccordのGeorge Gianarikas氏は中国競争下でのヒューマノイドロボティクス優位性を探った。Musk氏は手デザイン、AI、製造の強みを挙げつつ、中国を強力なライバルと認めた。OppenheimerのColin Langan氏はR&Dシナジーを求めた;Musk氏とTaneja氏は、地政学的・供給リスク軽減のためバッテリー、チップ、ロボットの内製を強調した。今後の重点はロボットタクシーとCyberCabの展開、バッテリー・チップ問題解決、大規模CapEx実行、FSDサブスクリプション移行、エネルギー貯蔵拡大。カンファレンス後、テスラ株は419.17ドルで取引され、前回の431.46ドルから下落、時価総額は1.58兆ドルとなった。

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テスラは2025年10月22日、第3四半期の過去最高売上高281億ドルを報告し、期限切れの米国EV税額控除を求める急増の中で49万7,099台の車両を納入した。しかし、純利益は37%減の14億ドルとなり、運営費の高騰と関税によりアナリストの予想を下回った。CEOのイーロン・マスクは決算説明会でAIとロボット工学の取り組みを強調した。

テスラは2026年1月28日、市場終了後に2025年Q4決算を発表予定で、ET午後5時30分からカンファレンスコールを実施します。2年連続の車両納車減少の中、アナリストは248億ドルの売上高(前年比微減)とEPS0.45ドル(40%減)を予想、エネルギー貯蔵の過去最高展開が下支え。EV逆風の中、Robotaxi、Optimus、Full Self-DrivingなどのAIイニシアチブに焦点が移ります。

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テスラは2025年第3四半期に四半期収益記録の281億ドルと49万7,099台の車両納入を報告し、9月30日の連邦EV税額控除の期限前に販売が急増したことが要因です。しかし、運営コストの上昇と規制クレジット収入の減少により、利益は37%急落して14億ドルとなりました。CEOのイーロン・マスクは収益発表の電話会議で、自動運転とロボット工学の将来の成長を強調しました。

テスラは2025年第4四半期に418,227台の車両を納車し、前年比16%減となり、ウォール街の予想を下回りました。この結果は需要の継続的な課題とOptimusロボットプログラムの後退を浮き彫りにしていますが、エネルギー貯蔵の展開が明るい点となりました。トランプ大統領のイーロン・マスク支持を受け、株価は3%上昇しました。

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2025年が終わりを迎える中、テスラの株価は最近の下落と決算ミスにもかかわらず年間25.29%上昇した。アナリストらは多様な予測を提示しており、強気派はロボットタクシーとロボティクスでのAI主導の成長を強調する一方、弱気派はEV競争の激化と市場シェアの低下を指摘している。同社の将来は、従来の車両を超えた自律走行などの野心的な計画の実行にかかっている。

テスラの異例の決算前コンセンサスである2025年Q4の42万2850台の車両納入見通し—2024年から15%減でウォール街の44万~44万5000台予測を下回る—は、EVの持続的な逆風を浮き彫りにする。追加の課題として、税額控除終了後の米国販売低迷、中国競合他社、CEOイーロン・マスクの政治活動に関連した欧州需要の約30%急落がある。

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最近の分析がTeslaのポジティブな見通しを概説し、エネルギーおよびサービスセグメントの強いパフォーマンスと今後の製品発売を強調。1月28日の同社株価は431.46ドルで、トレーリングおよびフォワードP/Eレシオはそれぞれ297.56と196.08。アナリストはTeslaの拡大する収益ミックスと革新的なパイプラインを長期的な収益性の主要ドライバーとして指摘。

 

 

 

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