2025年が終わりを迎える中、テスラの株価は最近の下落と決算ミスにもかかわらず年間25.29%上昇した。アナリストらは多様な予測を提示しており、強気派はロボットタクシーとロボティクスでのAI主導の成長を強調する一方、弱気派はEV競争の激化と市場シェアの低下を指摘している。同社の将来は、従来の車両を超えた自律走行などの野心的な計画の実行にかかっている。
テスラ Inc. (NASDAQ: TSLA) は2025年を株価25.29%の上昇で終えましたが、直近5取引日で2.59%下落し、その前の5日間で3.53%上昇した後のことでした。夏初めのラリーは、10月下旬と11月のAI誘発の売却で緩和されました。2025年10月22日、テスラは第3四半期売上高281億ドルを報告し、前年比12%増でしたが、1株当たり利益50セントは予想54セントを下回り、純利益は37%減の13.7億ドルとなりました。
強気シナリオでは、テスラの成長はCybertruck、全自動運転（FSD）技術、ロボットタクシー・ネットワーク、およびヒューマノイド・ロボットOptimusに結びついています。Cybertruckはテスラのロボットタクシーイベントで目玉となり、Elon Muskのトランプ政権とのつながりが拡大を後押しする可能性があります。Wedbush SecuritiesのDan Ives氏のようなアナリストは、株価を550ドル（現在水準から33.67%の上昇）と見込み、ARK InvestのCathie Wood氏は2029年までに2,600ドルを予測し、数兆ドル規模の自律ライドヘイリング市場を挙げています。一部の見方ではOptimusが2030年までに25-30%成長の再加速を促し、MuskのMaster Plan IVは将来売上の80%を占めると示唆しています。最近のアナリスト格上げには、Stifelの483ドル（440ドルから、買い）、Canaccordの490ドル（333ドルから、買い）、Mizuhoの450ドル（375ドルから、アウトパフォーム）、Benchmarkの475ドル（350ドルから、買い）、Goldmanの315ドル（285ドルから、中立）があります。Muskの新1兆ドル報酬パッケージはAIとロボティクスでの積極成長を促します。
弱気シナリオはテスラの基幹EV事業の苦戦を強調します。中国2社に次ぐ世界第3位のEVメーカーとして、米国市場シェアは新EV販売の40%に低下しました。課題にはEV税控除の失効、中国での販売低迷、成長予測のマイナス、マージン低下、陳腐化したラインナップが含まれます。2025年3月のCybertruckリコールは衝突リスクでほぼ全台に及び、Insurance Institute of Highway Safetyの致死事故リストでテスラが10億マイルあたり5.6件（平均2.8件）でトップとなりました。世界的に抗議と破壊行為が発生し、機関投資家では過去1年で売り手2,177が買い手1,605を上回り、保有率48.12%、118ファンドがポジション清算。2025年4月、Jeff Bezos支援のSlateが3万ドルEVを「反テスラ」として投入し競争激化。UBSは売り維持、目標215ドル。
基本シナリオでは、短期EV販売と噂のModel Qのような手頃モデルが安定をもたらし、テスラはフォワードP/E235.25倍、P/S16.80倍でやや割安と見なされます。Muskの関与による政治的論争、特にDepartment of Government Efficiency役職が不確実性を加えますが、创新実績が強気派の楽観を支えています。
