A medida que 2025 llega a su fin, las acciones de Tesla han subido un 25,29 % en el año a pesar de caídas recientes y fallos en las ganancias. Los analistas ofrecen predicciones variadas, con casos alcistas que destacan el crecimiento impulsado por IA en robotaxis y robótica, mientras que los bajistas señalan la intensificación de la competencia en VE y la erosión de la cuota de mercado. El futuro de la compañía depende de ejecutar planes ambiciosos en autonomía y más allá de los vehículos tradicionales.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) cerró 2025 con una ganancia del 25,29 % en sus acciones, aunque perdió un 2,59 % en las últimas cinco sesiones de negociación tras una subida del 3,53 % en las cinco anteriores. El repunte desde principios del verano se vio atenuado por una venta masiva inducida por IA a finales de octubre y noviembre. El 22 de octubre de 2025, Tesla informó de unos ingresos del tercer trimestre de 28.100 millones de dólares, un aumento del 12 % interanual, pero las ganancias por acción de 50 céntimos no cumplieron con las estimaciones de 54 céntimos, y el ingreso neto cayó un 37 % a 1.370 millones de dólares.
En el caso alcista, el crecimiento de Tesla está ligado a su Cybertruck, la tecnología de conducción autónoma total (FSD), la red de robotaxis y el robot humanoide Optimus. El Cybertruck tuvo un papel destacado en el evento de robotaxis de Tesla, con potencial para la expansión ayudado por las conexiones de Elon Musk con la administración Trump. Analistas como Dan Ives de Wedbush Securities ven las acciones alcanzando los 550 dólares, un potencial alcista del 33,67 % desde los niveles actuales, mientras que Cathie Wood de ARK Invest proyecta 2.600 dólares para 2029, citando un mercado de transporte autónomo de varios billones de dólares. Optimus podría impulsar una reacceleración al 25-30 % de crecimiento para 2030, según algunas opiniones, y el Master Plan IV de Musk sugiere que podría representar el 80 % de las ventas futuras. Actualizaciones recientes de analistas incluyen el objetivo de Stifel de 483 dólares (desde 440, Compra), Canaccord de 490 dólares (desde 333, Compra), Mizuho de 450 dólares (desde 375, Superior al mercado), Benchmark de 475 dólares (desde 350, Compra) y Goldman de 315 dólares (desde 285, Neutral). El nuevo paquete de remuneración de 1 billón de dólares de Musk incentiva el crecimiento agresivo en IA y robótica.
El caso bajista enfatiza las dificultades del negocio principal de VE de Tesla. Como el tercer mayor fabricante mundial de VE por detrás de dos empresas chinas, su cuota de mercado en EE.UU. ha caído al 40 % de las ventas de VE nuevos. Los desafíos incluyen créditos fiscales para VE caducados, ventas en declive en China, pronósticos de crecimiento negativos, márgenes erosionados y una gama de productos anticuada. Una llamada a revisión del Cybertruck en marzo de 2025 afectó a casi todas las unidades debido a riesgos de colisión, y Tesla encabezó la lista del Insurance Institute of Highway Safety para accidentes mortales con 5,6 por mil millones de millas frente a la media de 2,8. Protestas y vandalismo han afectado a la marca a nivel global, mientras que los vendedores institucionales superaron a los compradores 2.177 a 1.605 en el último año, con una propiedad del 48,12 % y 118 fondos liquidando posiciones. La competencia se intensificó en abril de 2025 con el lanzamiento de Slate, respaldado por Jeff Bezos, de VE de 30.000 dólares facturados como el 'anti-Tesla'. UBS mantiene una recomendación de Venta con un objetivo de 215 dólares.
En el caso base, las ventas de VE a corto plazo y posibles modelos asequibles como el rumoreado Model Q proporcionan estabilidad, con Tesla cotizando a 235,25 veces el PER forward y 16,80 veces el PER/Ventas, visto como ligeramente infravalorado. Las controversias políticas por la implicación de Musk, incluida su función en el Departamento de Eficiencia Gubernamental, añaden incertidumbre, aunque su historial de innovación refuerza el optimismo entre los alcistas.
