Las acciones de Tesla cayeron a 475,19 dólares después del cierre el 27 de diciembre de 2025, un 2% por debajo de los niveles cercanos a los 485 dólares de principios de semana, impulsadas por el progreso en las pruebas de robotaxi sin supervisión en Austin pero contrarrestadas por una propuesta del DMV de California para suspender licencias por el marketing de Autopilot y el escrutinio continuo de la NHTSA sobre la seguridad de los vehículos. Las cifras de entregas del cuarto trimestre, previstas para el 2 de enero, siguen por debajo de las expectativas.
Con los mercados estadounidenses cerrados por el fin de semana posterior a Navidad, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) cotizaba a 475,19 dólares después del cierre el 27 de diciembre, un 2,10% por debajo del cierre del viernes. Este retroceso desde los niveles de 485 dólares de la semana anterior refleja señales mixtas: esfuerzos acelerados en autonomía frente a obstáculos regulatorios crecientes de cara a las entregas del cuarto trimestre.
Tesla avanzó en sus ambiciones de robotaxi, con el CEO Elon Musk confirmando pruebas de vehículos completamente sin conductor sin monitores de seguridad en el asiento delantero en Austin, superando las operaciones geo-cercadas que requieren supervisión. Esto respalda la meta de fin de año de Musk para operaciones sin supervisión. El jefe de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, compartió imágenes de las pruebas, y el analista de Morningstar Seth Goldstein dijo a Reuters que se alinea con las expectativas, aunque se necesitan precios, datos de desenganche y permisos para la rentabilidad. En contraste, Waymo de Alphabet opera más de 2500 robotaxis que realizan 450.000 trayectos pagados semanales.
Los desafíos regulatorios se intensificaron. Sobre la reciente investigación de la NHTSA (Petición de Defecto DP25002) sobre liberaciones de puertas de emergencia en más de 179.000 Model 3 de 2022, el DMV de California adoptó la recomendación de un juez para una suspensión de 30 días de los permisos de ventas y fabricación de Tesla por presuntas afirmaciones engañosas sobre 'Autopilot' que indican que las funciones requieren atención del conductor; la suspensión de ventas se pospuso por 90 días.
La demanda se suavizó, con las ventas de noviembre en EE.UU. cayendo un 23% a 39.800 unidades, el nivel más bajo desde enero de 2022, después de que terminara el crédito fiscal de 7500 dólares para VE. Las estimaciones del cuarto trimestre de UBS y New Street Research se mantienen en 415.000 vehículos frente a un consenso de 440.000, presionadas por la competencia a pesar de variantes 'Standard' más baratas del Model 3/Y (5000-5500 dólares menos). Los números se publicarán el 2 de enero de 2026.
Las opiniones de los analistas divergen: Dan Ives de Wedbush ve 2026 como el 'año definitorio' para la autonomía, mientras que Morgan Stanley rebajó a Mantener por valoraciones estiradas. Tesla cotiza por encima de 200 veces las ganancias forward, subrayando su prima impulsada por la narrativa.
