Las acciones de Tesla cerraron en $485.40 el 24 de diciembre de 2025, bajando ligeramente a unos $484.62 después del horario bursátil, ya que una nueva investigación de la NHTSA sobre los liberadores de puertas del Model 3 afectó el sentimiento. A pesar de pronósticos reducidos de entregas del cuarto trimestre, los analistas elevaron los objetivos de precio hasta $551, destacando el potencial de robotaxi e IA. Una victoria judicial que reinstauró el paquete de compensación de 140.000 millones de dólares de Elon Musk impulsó aún más la confianza de los inversores.
El 24 de diciembre de 2025, Tesla (NASDAQ: TSLA) cerró una sesión de negociación acortada por las fiestas en $485.40, con un modesto descenso en el horario después de la bolsa a aproximadamente $484.62. La acción se negoció en un rango de $476.80 a $490.90 durante el día, manteniéndose cerca de su máximo de 52 semanas de $498.82. Esta resiliencia se dio a pesar de titulares sobre una nueva investigación de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sobre los controles de liberación de puertas de emergencia en unos 179.071 sedanes Tesla Model 3 del año modelo 2022. La pesquisa, iniciada tras una petición, examina si estos controles son fácilmente accesibles en situaciones urgentes, como accidentes. Aunque aún no es un recall, tales investigaciones pueden llevar a remedios si se confirman defectos, lo que podría afectar la percepción de la marca y el escrutinio regulatorio en medio del impulso de Tesla hacia la autonomía.
Sumándose al panorama positivo, la Corte Suprema de Delaware revocó una decisión previa, reinstaurando el paquete de compensación de 2018 del CEO Elon Musk valorado en más de 140.000 millones de dólares. Este plan basado en el rendimiento, ligado al valor de mercado y hitos operativos, había sido anulado pero se confirmó como válidamente aprobado por los accionistas, eliminando una importante incertidumbre de gobernanza.
Los analistas siguieron optimistas a pesar de recortar estimaciones de entregas del cuarto trimestre. UBS pronosticó 415.000 vehículos, un descenso del 16% interanual, atribuyendo la debilidad a la expiración del crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos en EE.UU. en septiembre, lo que podría hacer caer las entregas en EE.UU. más del 35% trimestral. El consenso de FactSet se situaba en torno a 449.000, un 9,5% menos interanual. A nivel global, UBS proyectó 1,63 millones de unidades para 2025, un 9% menos, con volúmenes planos en 2026. Canaccord Genuity elevó su objetivo de precio a $551 desde $482 mientras recortaba entregas, citando la aceleración de la penetración de vehículos eléctricos en mercados emergentes y avances en Full Self-Driving (FSD) y el despliegue de robotaxi. Otras firmas como Deutsche Bank, TD Cowen, Piper Sandler y Wedbush fijaron objetivos en $500, con el de Wedbush en $600. El objetivo promedio a 12 meses era de $385.34, implicando una caída desde los niveles actuales, pero los alcistas destacaron la IA, flotas de robotaxi y robots humanoides Optimus como impulsores clave de valoración.
Los inversores ven cada vez más a Tesla como una plataforma de IA y autonomía en lugar de solo una automotriz, con las entregas del cuarto trimestre —antes un gran catalizador— ahora secundarias frente a narrativas a largo plazo. El almacenamiento de energía como Megapack también respalda el crecimiento, aunque los márgenes enfrentan presión por competencia e incentivos. Los mercados reabren el 26 de diciembre tras el cierre navideño, con atención en actualizaciones de la pesquisa y rumores de entregas.
