Les actions Tesla ont clôturé à 485,40 $ le 24 décembre 2025, en baisse légère à environ 484,62 $ après bourse, une nouvelle enquête de la NHTSA sur les déclencheurs de portes du Model 3 pesant sur le sentiment. Malgré des prévisions de livraisons T4 revues à la baisse, les analystes ont relevé leurs objectifs de prix jusqu'à 551 $, mettant l'accent sur le potentiel robotaxi et IA. Une victoire judiciaire rétablissant le package de rémunération de 140 milliards de dollars d'Elon Musk a encore boosté la confiance des investisseurs.
Le 24 décembre 2025, Tesla (NASDAQ: TSLA) a clôturé une session de trading écourtée par les fêtes à 485,40 $, avec un léger repli après bourse à environ 484,62 $. L'action a évolué entre 476,80 $ et 490,90 $ dans la journée, restant proche de son plus haut sur 52 semaines à 498,82 $. Cette résilience est survenue malgré des titres sur une nouvelle enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur les commandes de déverrouillage des portes d'urgence d'environ 179 071 berlines Tesla Model 3 de l'année modèle 2022. Lancée suite à une pétition, l'enquête vérifie si ces commandes sont facilement accessibles en situations urgentes comme des crashes. Bien que non encore un rappel, de telles enquêtes peuvent mener à des mesures correctives si des défauts sont confirmés, impactant potentiellement l'image de marque et la surveillance réglementaire au milieu de la poussée de Tesla vers l'autonomie.
S'ajoutant au contexte positif, la Cour suprême du Delaware a renversé une décision antérieure, rétablissant le package de rémunération 2018 du PDG Elon Musk évalué à plus de 140 milliards de dollars. Ce plan basé sur la performance, lié à la valeur boursière et à des jalons opérationnels, avait été annulé mais validé comme approuvé légitimement par les actionnaires, éliminant un poids majeur de gouvernance.
Les analystes sont restés optimistes malgré des ajustements à la baisse des estimations de livraisons T4. UBS a prévu 415 000 véhicules, en baisse de 16 % sur un an, attribuant la faiblesse à l'expiration du crédit d'impôt EV de 7 500 $ aux États-Unis en septembre, pouvant entraîner une chute de plus de 35 % des livraisons US trimestre sur trimestre. Le consensus FactSet était d'environ 449 000, en baisse de 9,5 % YoY. Mondialement, UBS projette 1,63 million d'unités pour 2025, -9 %, avec des volumes stables en 2026. Canaccord Genuity a relevé son objectif à 551 $ contre 482 $ tout en réduisant les livraisons, citant l'accélération de la pénétration EV dans les marchés émergents et les avancées en Full Self-Driving (FSD) et déploiement robotaxi. D'autres firmes comme Deutsche Bank, TD Cowen, Piper Sandler et Wedbush visent 500 $, Wedbush à 600 $. L'objectif moyen à 12 mois était de 385,34 $, impliquant une baisse par rapport aux niveaux actuels, mais les haussiers mettent en avant l'IA, les flottes robotaxi et les robots humanoïdes Optimus comme moteurs de valorisation clés.
Les investisseurs voient de plus en plus Tesla comme une plateforme IA et autonomie plutôt qu'un simple constructeur auto, les livraisons T4 —autrefois catalyseur majeur— devenant secondaires face aux récits long terme. Le stockage d'énergie comme Megapack soutient aussi la croissance, bien que les marges subissent la pression de la concurrence et des incitations. Les marchés rouvrent le 26 décembre après fermeture de Noël, avec un focus sur les mises à jour de l'enquête et rumeurs de livraisons.
