テスラは第3四半期の混合結果を報告し、前年比で収益が11.6%増加したものの、純利益が約10億ドル減少した。同社はエネルギー貯蔵の急増とロボットタクシーおよびヒューマノイドロボットの野心的な計画を強調した。CEOのイーロン・マスクは、彼の報酬パッケージに関する継続的な議論の中で、自動運転業務の慎重な拡大を強調した。
先週発表されたテスラの第3四半期決算は、グローバル市場の課題の中で同社の業績に関する投資家への重要な洞察を提供した。収益は前年比11.6%増加し、今年初の改善を示し、2024年の同期間比で、2023年第2四半期以来初めて成長率が10%を超えた。この上昇は、米国消費者が期限切れの電気自動車税控除を利用したことが寄与した可能性が高い。
しかし、収益性は大幅に低下した。純利益は約10億ドル減少、希薄化後1株当たり利益は前年比37%下落した。要因には、競争激化による価格引き下げ、管理コストの上昇、関税による4億ドルの影響が含まれ、マージンを侵食した。
注目すべきはエネルギー貯蔵セグメントで、収益がほぼ50%急増し、先進バッテリー技術の需要に支えられた数四半期連続の二桁成長が続いた。テスラはこの分野を、新製品「Megablock」で拡大する計画で、Megapack 3ユニット4つを組み合わせ、大規模公益事業顧客向けだ。
決算説明会でCEOイーロン・マスクは将来技術に焦点を当てた。テキサス州オースティンのロボットタクシーは年末までに安全監視員なしで運用されると述べ、「展開に非常に慎重です...1つの事故でもトップニュースになる」と指摘した。マスクはまた、All-Inポッドキャストで共有したように、2025年末までにオースティンで500台、ベイエリアで1,000台のロボットタクシー艦隊を拡大する計画を議論した：「車の数をスケールアップして...オースティン大エリアで恐らく500台以上。」
さらに、テスラはOptimusヒューマノイドロボットの量産準備を進めており、第1世代組立ラインが整っている。これはマスクの論争を呼ぶ1兆ドルの報酬パッケージに関連し、11月6日に株主投票にかけられる。マスクはこれを支持し、「少なくとも強い影響力がない限り、そのロボット軍を構築するのは心地よくない」と述べた。取締役会は拒否されればマスクの離脱につながると警告し、「Take Back Tesla」などのグループが反対している。
全体として、第3四半期の結果は一部のポジティブを提供したが、テスラの1.5兆ドルの評価に関する議論を解決せず、これは現在のEVとバッテリー販売よりもビジョナリーなプロジェクトに依存している。