أعلنت تسلا عن نتائج مختلطة للربع الثالث، مع زيادة الإيرادات بنسبة 11.6% على أساس سنوي، لكن صافي الدخل انخفض بنحو مليار دولار. سلطت الشركة الضوء على الزيادات في تخزين الطاقة وخطط طموحة للروبوتاكسي والروبوتات الإنسانية. أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على التوسع الحذر في العمليات الذاتية وسط نقاشات مستمرة حول حزمة تعويضه.
أرباح تسلا للربع الثالث، التي صدرت الأسبوع الماضي، قدمت للمستثمرين رؤى رئيسية حول أداء الشركة وسط تحديات السوق العالمية. زادت الإيرادات بنسبة 11.6% على أساس سنوي، مما يمثل التحسن الأول هذا العام مقارنة بالفترة نفسها في 2024، وأول مرة منذ الربع الثاني من 2023 يتجاوز النمو 10%. من المحتمل أن يكون هذا الارتفاع قد استفاد من استغلال المستهلكين الأمريكيين للائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية الذي ينتهي صلاحيته.
ومع ذلك، عانت الربحية بشكل كبير. انخفض صافي الدخل بنحو مليار دولار، مع انخفاض الأرباح لكل سهم مخفف بنسبة 37% على أساس سنوي. شملت العوامل خفض الأسعار بسبب المنافسة المتزايدة، وارتفاع التكاليف الإدارية، وتأثير قدره 400 مليون دولار من التعريفات الجمركية، والتي أضعفت الهوامش.
كان قسم تخزين الطاقة الأداء البارز، حيث قفزت الإيرادات بنحو 50%، مستمرة في عدة أرباع من النمو ذو الرقمين المزدوج بفضل الطلب على تكنولوجيا البطاريات المتقدمة. تخطط تسلا لتوسيع هذا بمنتج 'Megablock' الجديد، الذي يجمع أربع وحدات Megapack 3 لعملاء المرافق على نطاق واسع.
ركز الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على التقنيات المستقبلية خلال مكالمة الأرباح. قال إن الروبوتاكسي في أوستن، تكساس، سيعمل بدون مراقبي السلامة بحلول نهاية العام، مشيرًا: 'نحن حذرون جدًا في النشر... حتى حادث واحد سيكون خبرًا رئيسيًا.' كما ناقش ماسك توسيع أسطول الروبوتاكسي إلى 500 وحدة في أوستن و1000 في منطقة خليج سان فرانسيسكو بحلول نهاية 2025، كما شارك في بودكاست All-In: 'نحن نزيد عدد السيارات إلى... ربما 500 أو أكثر في منطقة أوستن الكبرى.'
بالإضافة إلى ذلك، تستعد تسلا للإنتاج الضخم لروبوتاتها الإنسانية أوبتيموس، مع خطوط تجميع الجيل الأول جاهزة. يرتبط هذا بحزمة التعويض المثيرة للجدل بقيمة تريليون دولار لماسك، التي تخضع لتصويت المساهمين في 6 نوفمبر. دافع ماسك عنها، قائلاً: 'لا أشعر بالراحة في بناء جيش الروبوتات ذلك إذا لم يكن لدي على الأقل تأثير قوي.' تحذر المجلس من أن الرفض قد يؤدي إلى رحيل ماسك، وهو أمر يعارضه مجموعات مثل 'Take Back Tesla.'
بشكل عام، بينما قدمت نتائج الربع الثالث بعض الإيجابيات، إلا أنها لم تحل النقاشات حول تقييم تسلا بـ1,5 تريليون دولار، الذي يعتمد أكثر على المشاريع الرؤيوية من المبيعات الحالية للسيارات الكهربائية وبطارياتها.
