イーロン・マスクは最近、ソーシャルメディアでサイバートラックをテスラ史上最高の車両と称賛したが、販売データは異なる物語を語っている。報告によると、予約の2.5%未満しか実際の購入に転じていない。他のテスラモデルに遅れをとっており、この乖離は同電気トラックの継続的な課題を浮き彫りにしている。
テスラのCEOであるイーロン・マスクは、ソーシャルメディアプラットフォームXに投稿し、「サイバートラックは驚異的な車両だ。テスラ史上最高だ」と述べた。この大胆な主張は、証拠が逆を示唆しているにもかかわらずなされた。Torque Newsによると、サイバートラックの予約の2.5%未満しか実販売に結びついていない。これはテスラのModel YおよびModel 3のパフォーマンスと比べて顕著な対照で、これらのモデルはトラックを上回る販売を記録している。
USA Todayは、マスクの主張に販売数字が矛盾すると報じ、「イーロンはテスラのModel 3とYについて自慢する材料が豊富だが、電気ピックアップは同社の成功の最良の象徴ではない」と指摘した。他のテスラモデルや競合他社の電気トラックは、サイバートラックより高い評価を受けている。
テスラは2025年を通じて販売の障害に直面しており、マスクの政治的関与、車両の安全懸念、進行中の訴訟が原因とされる。このような疑問視される主張は、電気自動車（EV）に対する消費者信頼を損ない、ガソリン車からクリーンな代替品への移行を妨げる可能性がある。購入が価値観やライフスタイルに合わない場合、消費者は欺かれたと感じるかもしれない。
一方、競合他社は好調だ。フォードのF-150 Lightning電気トラックは年々人気を博しており、燃料節約、低メンテナンス、低環境負荷を求める買い手に別の選択肢を提供している。報告書や調査のデータが示すように、情報に基づく選択がEV普及とグリーンな未来を進める鍵だ。
