Illustration depicting SpaceX acquiring a large fleet of Tesla Cybertrucks at Starbase, with Elon Musk present.
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SpaceXがテスラから1,000台超のCybertruckを購入

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イーロン・マスクのSpaceXは、関係者によるとテスラから1,000台超のCybertruckを購入した。取得額は8,000万ドル超に上る可能性があり、電気ピックアップの需要低迷の中テスラを支援する狙いがある。SpaceXは将来的に艦隊を約2,000台に拡大する可能性がある。

イーロン・マスクのSpaceXは、Electrekが2025年12月18日に明らかにしたところによると、取引関係者からの情報に基づきテスラから1,000台超のCybertruckを取得したという。この購入は約2,000台に拡大する可能性があり、1台79,990ドルのベース価格で8,000万ドルから1億6,000万ドルの支出に相当する。テスラは11月にSpaceXの施設でCybertruckがすでに使用されており、南テキサスの敷地に数百台が見えることを確認した。

テスラは2019年の発表後、2023年11月にCybertruckの納車を開始した。当時マスクはベースモデルを4万ドルから、プレミアム版を7万ドルからと約束したが、実際の価格はベースが79,990ドル、Cyberbeastが114,990ドルからとなり、需要が低迷した。100万超の予約があるにもかかわらず、2年以上の生産で約6万台しか注文に転換していない。テスラはテキサスGigafactoryで年25万台を計画したが、Model SとXの数字に含めた登録データから推定される年間販売は2万台未満——容量の10%未満——だ。2024年のこれらプレミアムモデルの合計販売は85,133台だった。

この取引はマスクの企業間の協力、SpaceXのxAIへの20億ドル投資などを示す。テスラは2025年の納車リスクに直面しており、9月まで122万台納車で第4四半期に568,917台必要で連続2年目の減少を避ける。ニュースでテスラ株は4-5%上昇し、487.21ドルから490.32ドルに達した。市場全体のボラティリティの中だ。

人々が言っていること

XでのSpaceXのテスラからの1,000台超Cybertruck購入報道への反応は主に懐疑的で、イーロン・マスクが外部需要の弱さの中テスラの苦戦Cybertruck販売をSpaceXで救済していると描く。批評家は関連当事者取引を指摘、SpaceXの従業員数に対する大量車両の必要性を疑問視、支持者の言い訳を予測。一部はSpaceXの艦隊計画に好奇心を示す。報道後テスラ株上昇。

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テスラ・サイバートラックの2025年販売、ほぼ50%減少

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テスラのサイバートラックは2025年の米国販売で急落し、前年の約39,000台から約20,200台に落ち込み、電気自動車の中で最大の販売量減少を記録した。48%の前年比減少は他のEVを上回り、この物議を醸すピックアップの需要維持の課題を浮き彫りにした。Cox Automotiveのデータは、この車両の2年目のモデルイヤーでの苦戦を強調している。

SpaceXは、TeslaのCybertruckを1,000台以上——潜在的に2,000台まで拡大——購入したことを確認し、電気ピックアップの継続的な需要低迷の中でTeslaの未販売在庫を解消するのに役立てる。新たな詳細、ビデオ証拠やSpaceXの強固な財務を含むものが、Teslaが販売減少と外部圧力に苦しむ中での内部支援を強調している。

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SpaceXが1,000台以上のTesla Cybertruck(最大2,000台、1億~2億ドル相当)を購入したとの初期報道に続き、現在テキサスとカリフォルニアのSpaceXサイトで出荷が確認されている。この動きは、Cybertruckの販売減少、リコール、在庫積み上がりで苦しむTeslaを巡り、賛否両論を呼んでいる。

イーロン・マスクは最近、ソーシャルメディアでサイバートラックをテスラ史上最高の車両と称賛したが、販売データは異なる物語を語っている。報告によると、予約の2.5%未満しか実際の購入に転じていない。他のテスラモデルに遅れをとっており、この乖離は同電気トラックの継続的な課題を浮き彫りにしている。

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テスラは2026年1月21日、アラブ首長国連邦でCybertruckの納車を開始し、ドバイのローンチイベントで約63台を引き渡した。これは韓国での初期納車に続き、中東市場への電気ピックアップトラックの進出を意味するが、米国販売は低迷を続け(前回の報道参照)、欧州では規制の壁に阻まれている。

テスラ、フォード、リビアンの主要なバッテリー式電気ピックアップトラックは、連邦税補助金が終了する前のEV納車ラッシュにもかかわらず、2025年に大幅な販売減少と生産停止に直面した。テスラ・サイバートラック、フォードF-150ライトニング、リビアンR1Tはセグメントの課題の多くを占め、低い販売量が2026年への存続可能性に疑問を投げかけている。テスラのモデルYが販売記録を樹立する一方、ピックアップモデルは電気トラックの市場全体の障害を浮き彫りにした。

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2026年1月21日、テスラ株はボラティリティを経験し、最初に約4%下落した後、ほぼ3%回復した。CEOのElon Muskがrobotaxi Cybercabと人型ロボットOptimusの生産開始が遅いとのコメントによるもの。Muskは新技術の新規性から初期ランプアップを「苦痛のほどに遅い」と表現。投資家は1月28日のQ4決算報告でタイムラインと規制の障害に関する詳細を待つ。

 

 

 

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