Illustration of a lonely Tesla Cybertruck in an empty showroom amid plunging sales graph and production woes for a news article.

Cybertruck販売、2025年に38%急落；L&F契約削減が状況を悪化

2026年01月02日(金)

AIによるレポート

AIによって生成された画像

テスラのCybertruck販売は、2025年の最初の9カ月間で需要の継続的な課題の中で38%下落し、L&Fとの29億ドルのカソード供給契約をわずか7,000ドルに削減した以前の措置を悪化させた。最新の数字は、4680電池セルの生産障害とCybertruckプログラム責任者Siddhant Awasthiの最近の退社を強調している。

L&Fは2026年1月2日に発表し、2025年12月の提出書類で詳細に記載された以前の削減を確認。同社の高ニッケルカソード契約をテスラとの間で29億ドルから約7,000ドルに減らした。これは、主にCybertruckで使用される4680セルの納入数量変更による。

以前報道の通り、4680セルはスケーリング問題に直面し、Cybertruckを超えた使用を制限しており、他のテスラモデルは2170セルまたはLFPセルに依存している。Cybertruckの販売は、2024年に年間25万台の目標にもかかわらず低調だったが、2025年にはさらに悪化：最初の9カ月でわずか16,907台、前年同期の27,974台から38%減少。2025年第4四半期データは未公表。

課題に拍車をかけるように、Cybertruckプログラム責任者のSiddhant Awasthiが会社を去った。これはテスラのバッテリー戦略とピックアップ展開の持続的な問題を示し、4680セルの短期拡大はない。L&Fは他の顧客向けに自社素材が良好に機能していると維持している。

人々が言っていること

X上の議論は、L&Fカソード契約が約30億ドルから7,000ドルに削減された点に集中し、Cybertruck需要の弱さ、4680電池生産遅延、2025年前9カ月の販売38%減に起因。否定的感情が支配的で、Cybertruckを失敗作と呼び、EV需要全体の問題を示唆。一方、一部ユーザーはテスラが内部カソード生産を加速中であり販売減は一時的と反論。メディア憶測への懐疑が強く、アナリストやトレーダーの多様な見解がサプライチェーン崩壊と期待外れの関心を強調。

"This news comes from Electrek's article. I think this article is actually a wild speculation, very unprofessional."

I agree.

I haven't read Electrek in about a year.

They've really gone off the deep end.

Tesla has stated that they are ramping cathode production and even… https://t.co/GseSwdUUR4
— The Limiting Factor (@LimitingThe) 2025年12月31日

Tesla’s Deliveries Plunge, Worst Q4 since 2022. Annual Sales Drop for 2nd Year. Cybertruck now a Failed Model.
But Model Y #1 US bestseller through Q3 before EV incentives ended. Tesla’s hype machine works: TSLA P/E ratio = 300. But GM, F, Toyota at 10-20https://t.co/iwZiqvync3 pic.twitter.com/svOhH6ZtD9
— Wolf Richter (@wolfofwolfst) 2026年1月2日

Uh oh.. a major Tesla $TSLA red flag.. L&F has written down its Tesla Cybertruck battery-material contract by over 99%, cutting it from nearly $3B to just roughly $7K, per Bloomberg.. another signal demand may be underwhelming. https://t.co/miGRfT0kwQ
— Schaeffer's Investment Research (@schaeffers) December 29, 2025

$TSLA

Tesla Cybertruck demand concerns deepen as L&F slashes cathode supply deal by 99% ($2.67B down to $6.7K)
— Byul (@byul_finance) 2025年12月30日

The Cybertruck sales all time are pretty astonishing for how low they are:

2024: Under 39,000 units sold, missing the 250k target.

Q3 2025: Around 5,385 units sold, a 63% drop year-over-year.

Year-to-Date (YTD) 2025 (as of Q3): Approximately 16,000-17,000 units sold, down… pic.twitter.com/hyrKh7pSGk
— Reasonable Man 🇺🇸🎄 (@GoodAmericanMan) 2025年12月9日

Dramatic illustration of L&F Co. executive slashing Tesla's $2.9B battery contract to $7,386 amid Cybertruck production challenges.

テスラ供給業者がサイバートラック不振でバッテリー契約を99%削減

2025年12月29日(月) AIによるレポート AIによって生成された画像

韓国南部のバッテリー材料サプライヤーL&F Co.は、2023年のテスラとの供給契約価値を29億ドルからわずか7386ドルに削減し、供給数量の変更を理由に挙げた。この契約は、テスラの4680電池セル向けの高ニッケル正極材で、主にサイバートラックに使用される。この動きは、電気ピックアップトラックの需要課題を浮き彫りにしている。

テスラ-L&F電池契約、サイバートラックの苦戦と4680の挫折で99%削減され6,800ドルに

テスラは韓国企業L&F Co.との供給契約をほぼ99%削減し、29億ドルから6,800ドルに、高ニッケル正極材でサイバートラックの苦戦する4680電池セル向け。2025年12月29日提出の修正は、需要低迷、生産問題、EV市場変動を反映し、L&F株に影響を与え、テスラの電池野望の広範な課題を浮き彫りにする。

テスラ、サイバートラック販売不振でLG 4680カソード契約を29億ドルから7000ドルに削減

2026年01月05日(月) AIによるレポート

L&Fの契約削減などの最近のサプライチェーン調整を受け、テスラはLG Energy Solutionsとの4680電池カソード契約を29億ドルから7000ドルに大幅削減した、とロイター。サイバートラックの需要低迷が同セルの大規模生産経済性を損ない、テキサス・ギガファクトリーの生産計画と今後のサイバーカブを脅かす。

テスラ