バッテリー
Cybertruck販売、2025年に38%急落；L&F契約削減が状況を悪化
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テスラのCybertruck販売は、2025年の最初の9カ月間で需要の継続的な課題の中で38%下落し、L&Fとの29億ドルのカソード供給契約をわずか7,000ドルに削減した以前の措置を悪化させた。最新の数字は、4680電池セルの生産障害とCybertruckプログラム責任者Siddhant Awasthiの最近の退社を強調している。
テスラは、ドライエレクトロード電池技術の生産を拡大し、重要なマイルストーンに到達しました。この取り組みは、電気自動車製造におけるコスト削減と効率向上を約束します。イーロン・マスク氏はソーシャルメディアでこの成果を画期的なブレークスルーと称賛しました。この革新は、2019年にMaxwell Technologiesから取得した特許を基にしています。
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テスラの最新決算説明会で、CEOのイーロン・マスク氏は、他の企業に対し、地政学的リスクを軽減するため国内でのバッテリー生産への投資を熱く訴えた。同氏は、テキサス州でのテスラ自身の高コストな取り組みを、脆弱なグローバルサプライチェーンの中で必要だが負担の大きい一歩だと強調した。マスク氏は、これらの脆弱性を無視する企業は存続の危機に直面する可能性があると警告した。
マサチューセッツ工科大学の研究者らが、リチウムイオン電池の寿命を10倍に延ばす電池技術の画期的な進展を発表した。この革新は、2025年10月3日に公開された研究で詳述されており、新規の固体電解質を使用して、顕著な劣化なしに最大5,000回の充放電サイクルを実現する。この進歩は、電気自動車と再生可能エネルギーシステムのエネルギー貯蔵を変革する可能性がある。
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カリフォルニア大学の科学者らが、リチウムイオンバッテリーの性能を向上させる画期的な素材を発表した。この革新は、電気自動車やポータブルデバイスの航続距離を大幅に延ばすことを約束している。詳細は2025年9月30日にNature誌に掲載された。