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Illustration of a lonely Tesla Cybertruck in an empty showroom amid plunging sales graph and production woes for a news article.
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Ventes du Cybertruck chutent de 38 % en 2025 ; réduction du contrat L&F aggrave la situation

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Les ventes du Cybertruck de Tesla ont chuté de 38 % lors des neuf premiers mois de 2025 en raison de défis persistants de demande, aggravant la réduction antérieure d’un accord d’approvisionnement en cathodes de 2,9 milliards de dollars avec L&F à seulement 7 000 dollars. Les dernières données soulignent les obstacles de production pour les cellules de batterie 4680 et le récent départ du responsable du programme Cybertruck, Siddhant Awasthi.

La division de stockage d'énergie de Tesla a réalisé un chiffre d'affaires record en 2025, surpassant son segment automobile en difficulté. Alors que les projets robotaxi et robot humanoïde restent non prouvés, les initiatives batteries et solaires offrent une expansion fiable. Les analystes soulignent la demande croissante des centres de données et des besoins du réseau comme facteurs clés.

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Les batteries des ordinateurs portables se dégradent avec le temps, mais les utilisateurs de MacBook peuvent atténuer cela en ajustant les paramètres de charge pour s'arrêter à 80 %. Cette astuce ralentit la détérioration de la batterie, selon un guide de WIRED. Ce conseil met en lumière la nature chimique des batteries et leur usure inévitable.

Lors de la dernière conférence sur les résultats de Tesla, le PDG Elon Musk a lancé un appel passionné aux autres entreprises pour qu'elles investissent dans la production nationale de batteries afin d'atténuer les risques géopolitiques. Il a mis en avant les efforts coûteux de Tesla au Texas comme une étape nécessaire mais lourde au milieu de chaînes d'approvisionnement mondiales fragiles. Musk a averti que les entreprises ignorant ces vulnérabilités pourraient faire face à des menaces existentielles.

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Un smartphone OnePlus à venir pourrait intégrer la plus grande batterie jamais utilisée par l'entreprise dans un appareil. Ce développement provient de rapports récents soulignant des améliorations potentielles de la capacité de la batterie pour le prochain dispositif de la marque.

Les chercheurs et les entreprises font progresser les batteries à état solide, qui promettent des véhicules électriques plus sûrs, à plus longue autonomie et avec une charge plus rapide. Des prototypes pourraient apparaître dans les véhicules d'ici 2027, avec une commercialisation visée pour 2030. Les défis de fabrication restent le principal obstacle malgré les avancées dans les matériaux superioniques.

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Des chercheurs de l'Université de Californie ont créé un matériau novateur qui augmente la densité énergétique des batteries de dix fois par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles. Cette avancée, détaillée dans une étude récente, pourrait transformer l'électronique portable et les véhicules électriques. L'innovation utilise une nanostructure unique pour améliorer la capacité de charge et la vitesse.

 

 

 

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