Baterías
Ventas del Cybertruck caen un 38 % en 2025; recorte del contrato con L&F agrava la situación
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Las ventas del Cybertruck de Tesla cayeron un 38 % en los primeros nueve meses de 2025 en medio de desafíos continuos de demanda, lo que exacerba la reducción previa de un acuerdo de suministro de cátodos por 2.900 millones de dólares con L&F a solo 7.000 dólares. Las últimas cifras resaltan los obstáculos de producción para las celdas de batería 4680 y la reciente salida del jefe del programa Cybertruck, Siddhant Awasthi.
Tesla ha alcanzado un hito clave al escalar la producción de su tecnología de baterías con electrodo seco, una medida que promete reducir costos y aumentar la eficiencia en la fabricación de vehículos eléctricos. Elon Musk celebró el logro como un gran avance en redes sociales. Esta innovación se basa en patentes adquiridas de Maxwell Technologies en 2019.
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Durante la última conferencia de resultados de Tesla, el CEO Elon Musk lanzó un apasionado llamamiento a otras empresas para que inviertan en la producción doméstica de baterías y mitiguen riesgos geopolíticos. Destacó los costosos esfuerzos de Tesla en Texas como un paso necesario pero gravoso en medio de cadenas de suministro globales frágiles. Musk advirtió que las empresas que ignoren estas vulnerabilidades podrían enfrentar amenazas existenciales.
Investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts han anunciado un avance en la tecnología de baterías que extiende la vida útil de las baterías de iones de litio por un factor de diez. La innovación, detallada en un estudio publicado el 3 de octubre de 2025, utiliza un nuevo electrolito de estado sólido para lograr hasta 5.000 ciclos de carga sin degradación significativa. Este avance podría transformar el almacenamiento de energía para vehículos eléctricos y sistemas de energía renovable.
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Científicos de la Universidad de California han presentado un material innovador que mejora el rendimiento de las baterías de iones de litio. La innovación promete extender significativamente el alcance de los vehículos eléctricos y los dispositivos portátiles. Los detalles se publicaron en la revista Nature el 30 de septiembre de 2025.