Baterías
Ventas del Cybertruck caen un 38 % en 2025; recorte del contrato con L&F agrava la situación
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Las ventas del Cybertruck de Tesla cayeron un 38 % en los primeros nueve meses de 2025 en medio de desafíos continuos de demanda, lo que exacerba la reducción previa de un acuerdo de suministro de cátodos por 2.900 millones de dólares con L&F a solo 7.000 dólares. Las últimas cifras resaltan los obstáculos de producción para las celdas de batería 4680 y la reciente salida del jefe del programa Cybertruck, Siddhant Awasthi.
La división de almacenamiento de energía de Tesla alcanzó ingresos récord en 2025, superando a su segmento automovilístico en apuros. Aunque las iniciativas de robotaxi y robots humanoides siguen sin probarse, las baterías y las iniciativas solares ofrecen una expansión fiable. Los analistas destacan la creciente demanda de centros de datos y las necesidades de la red como factores clave.
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Las baterías de los portátiles se degradan con el tiempo, pero los usuarios de MacBook pueden mitigar esto ajustando las configuraciones de carga para que se detengan en el 80 por ciento. Este ajuste ralentiza el deterioro de la batería, según una guía de WIRED. El consejo resalta la naturaleza química de las baterías y su desgaste inevitable.
Durante la última conferencia de resultados de Tesla, el CEO Elon Musk lanzó un apasionado llamamiento a otras empresas para que inviertan en la producción doméstica de baterías y mitiguen riesgos geopolíticos. Destacó los costosos esfuerzos de Tesla en Texas como un paso necesario pero gravoso en medio de cadenas de suministro globales frágiles. Musk advirtió que las empresas que ignoren estas vulnerabilidades podrían enfrentar amenazas existenciales.
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Un próximo smartphone de OnePlus podría incluir la batería más grande que la compañía ha usado jamás en un dispositivo. Este desarrollo proviene de informes recientes que destacan posibles mejoras en la capacidad de la batería para el próximo aparato de la marca.
Investigadores y empresas están avanzando en baterías de estado sólido, que prometen vehículos eléctricos más seguros, de mayor alcance y con carga más rápida. Los prototipos podrían aparecer en vehículos para 2027, con una comercialización dirigida para 2030. Los desafíos de fabricación siguen siendo el principal obstáculo a pesar de los avances en materiales superiónicos.
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Investigadores de la Universidad de California han creado un material novedoso que aumenta la densidad de energía de las baterías en diez veces en comparación con las baterías de iones de litio tradicionales. Este avance, detallado en un estudio reciente, podría transformar la electrónica portátil y los vehículos eléctricos. La innovación utiliza una nanostructura única para mejorar la capacidad de carga y la velocidad.
Las baterías emergen como clave para la solar doméstica ante el aumento de los costes energéticos
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