Tesla CybertruckはConsumer Reportsから平均以下の信頼性評価を受け、召回、組み立て品質の問題、新技術の課題を挙げている。それでも、Teslaブランド全体は26ブランド中9位という過去最高の順位を獲得した。オーナーの経験は様々で、一部は初期に重大な不具合を報告する一方、他者は長期間の使用後の耐久性を称賛している。
Consumer Reportsは最近、Tesla Cybertruckのテストを完了し、ブランド最低レベルの信頼性スコアの1つを割り当て、平均を下回った。評価では、鋼板パネル脱落などの複数回の召回、ならびにパネル隙間の不均一、ドア故障、化粧面の不整合などの軽微な組み立て品質問題が強調されている。これらの問題は、車両の新規性とOTAソフトウェア更新、独自の大シングルワイパー設計、ステア・バイ・ワイヤシステム、48ボルトアーキテクチャなどの革新的機能に一部起因する。
対照的に、Tesla全体は信頼性で26ブランド中9位——同社史上最高のパフォーマンス——を記録し、Cybertruckの初期問題が過去モデルと同様に時間とともに解決する可能性を示唆している。Cybertruck Owners Clubフォーラムで、あるオーナーは5万マイルを超えた後、自分のトラックが以前のFord、Chevy、GMC車両より信頼性が高いと共有した。彼は仕事で毎日100マイル運転し、最大1,000ポンドの機器を運び、環境テスト、建設、牽引、キャンプ、オフロード活動に使用する。しかし、車両の政治的にチャージされた公衆イメージを欠点として指摘した。
すべての経験が肯定的というわけではない。Mark Livingsは2026 Cybertruckでわずか424マイル後に深刻な問題を報告：車両がドライブやリバースに入らず、高電圧システムエラーとキャビン気候制御サービス必要の赤い警告が点滅した。再起動やリセットが失敗し、サービス予約まで動けなくなった。Facebookのコミュニティ反応では、同様の一時的故障が待機後に解決したとされ、Cybertruckのソフトウェア依存性を伝統トラックと比較して強調した。
Edmundsのユーザー評価は平均4.6/5スターで、多くのオーナーが「ほぼすべてに優れた最高のオールラウンド車両」と呼び、一部はまだ広範使用に適さないと見なす。初期メンテナンスコストは低く、Teslaの反復更新アプローチがこれらの成長痛を解決する可能性がある。
