テスラのCybertruckは市場投入以来10回のリコールに直面しており、2025年に約116,000台に影響する大規模なものも含まれる。問題はパネル脱落から不具合のライトやワイパーに及ぶ。批評家は「ほぼ破壊不可能」というブランドにもかかわらず、企業は安全性をさらに確保すべきだと主張する。
「ほぼ破壊不可能」な電気自動車として売り出されたテスラのCybertruckは、発売以来重大な安全上の障害に遭遇している。報道によると、同社はこのモデルに対してこれまでに10回のリコールを発表した。2025年だけで約116,000台のCybertruckがリコール対象となったと、オースティン・アメリカン・ステーツマン紙が報じている。リコールはさまざまな欠陥に対処するものだ。一部は走行中にパネルが飛び散る、アクセルペダルが外れる、眩しすぎるライトで他のドライバーを妨げる可能性があるというものだ。他の問題にはフロントワイパー、リアカメラ、ドライブインバーターの不具合が含まれる。リコール報告書では、特定の部品が「環境脆化に弱いことが判明」と指摘され、車両の頑丈なイメージに矛盾する。テスラはソフトウェア改善とメンテナンス更新でこれらの問題を修正した。しかし、批評家はこれらの措置がCybertruckの広範な信頼性問題を解決し、安全な運転環境を確保するのに不十分だと主張する。これらのリコールは、電気自動車の安全リスクに対処する重要性を強調し、オーナーと道路利用者に影響を及ぼす可能性がある。また、テスラのような自動車メーカーが消費者信頼を築き、清浄エネルギー交通への移行を支えるために設計・生産上の欠陥を解決する必要性を示している。
