テスラはサイバートラックの10回目のリコールを発表し、2024年のファウンデーションシリーズモデル6,197台に影響を与え、オプションのオフロードLEDライトバーがフロントガラスから脱落する可能性がある。問題はサービスセンターでの不適切な接着剤設置によるもので、600件以上の保証請求を引き起こしている。衝突、負傷、死亡の報告はない。
テスラは2025年10月31日に、2024年製サイバートラックファウンデーションシリーズ車両6,197台に対するリコールを発表した。これらはオプションのオフロードLEDライトバーを装備している。この電気ピックアップの納車が2023年末に始まって以来、10回目のリコールとなる。ライトバーはテスラのサービスセンターでのみ取り付けられ、マウンティングハードウェアではなく接着剤でフロントガラスに固定される。米国高速道路交通安全局（NHTSA）の文書によると、問題はサービス技術者が更新された取り付け指示に従わなかったことに起因し、特に2つのプライマー使用に関するもの：フロントガラス用のBetaPrimeとライトバー自体のBetaSeal。
ライトバーの脱落の最初の事例は2025年2月に報告された。テスラはその年の早い時期にプライマー塗布を明確にするためにガイドラインを更新したが、一部の技術者は誤った製品を使い続けた。これにより619件の保証請求と1件のデラミネーション関連のフィールドレポートが発生した。脱落するライトバーは道路の危険を生じ、衝突リスクを高める可能性があるが、テスラは関連する衝突、負傷、死亡の事例を知らないと述べている。
問題に対処するため、テスラはサービスセンターで無料検査を実施する。デラミネーションや損傷が見られる車両には、接着テープとポジティブな機械的固定で取り付けられた交換ライトバーが提供される。損傷のないユニットには、必要に応じて接着テープを追加した機械的に固定されたブラケットが後付けされる。所有者への通知書は2025年12月26日に郵送予定。リコールコードはSB-25-90-001で、影響を受ける車両は2023年11月から2024年11月までに製造された。
このリコールは、最近の63,000台超のサイバートラックに対するもので、過度に明るいパーキングライトが関与し、オーバー・ザ・エア更新で解決されたものに続く。接着結合は自動車業界で構造部品の標準的な手法だが、正しい設置が重要である。
