テスラは、バッテリーパックのコンタクター欠陥により、駆動力が突然失われる可能性があるため、最近製造された約1万3000台のモデル3およびモデルY電気自動車を自主回収します。この問題は、2025年3月から8月にかけて米国で製造された車両に影響を及ぼし、これまでに事故や負傷の報告はありません。所有者はサービスセンターで無料交換を受けられます。
国家道路交通安全局（NHTSA）は、2025年10月22日にテスラがバッテリーパックのコンタクターに欠陥を特定した後、リコールを発表しました。リコール通知によると、影響を受ける車両には、2025年3月8日から8月12日までに製造された特定の2025年モデル3セダン、および2025年3月15日から8月15日までに製造された2026年モデルY車両が含まれます。これらの車両はInTiCaソレノイドを使用したコンタクターを装備しており、コイル終端接続の不良により予期せず開く可能性があり、推進力の喪失と運転中の衝突リスクの増大を引き起こします。
テスラは2025年8月に動力喪失の報告を受け始めました。同社はこの問題に関連する36件の保証請求と26件のフィールドレポートを審査しましたが、衝突、負傷、または死亡の事例は把握していません。この欠陥はメキシコのSistemas Mecatrónicos InTiCa S.A.P.I.と台湾のSongChuanのサプライヤーを関与しています。テスラはInTiCaソレノイドを含まず、適切なコイル終端を維持する認定バージョンの欠陥コンタクターを無償で交換する予定です。
NHTSAは2025年10月15日までにテスラのディーラーに通知し、2025年12月9日までに車両所有者に通知する予定です。これは2025年のテスラの9回目のリコールですが、外装パネルが脱落する問題で4万台以上のサイバートラックを対象とした3月のリコールに比べて影響を受ける車両数は少ないです。このリコールは任意のものであり、オーバー・ザ・エア更新ではなく物理的なサービスを必要とします。
ソースによって正確な数字に若干の違いがあります—ForbesはモデルY 7,925台とモデル3 5,038台を報告、ElectrekはモデルY約8,000台とモデル3 5,000台を推定—が、影響を受けるのは一貫して米国製の約1万3000台です。テスラはリコールについて直ちにコメントしませんでした。