Tesla procède volontairement au rappel d'environ 13 000 véhicules électriques Model 3 et Model Y récemment construits en raison d'un défaut du contacteur du pack de batteries qui pourrait entraîner une perte soudaine de puissance de propulsion. Le problème concerne les véhicules fabriqués aux États-Unis entre mars et août 2025, sans accidents ni blessures signalés jusqu'à présent. Les propriétaires recevront des remplacements gratuits dans les centres de service.
L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a annoncé le rappel le 22 octobre 2025, après que Tesla a identifié un défaut dans les contacteurs des packs de batteries. Selon l'avis de rappel, les véhicules concernés incluent certains sedans Model 3 de 2025 construits du 8 mars au 12 août 2025, et des véhicules Model Y de 2026 construits du 15 mars au 15 août 2025. Ceux-ci sont équipés d'un contacteur fabriqué avec un solénoïde InTiCa, qui peut s'ouvrir de manière inattendue en raison d'une mauvaise connexion de terminaison de bobine, entraînant une perte de propulsion et un risque accru de collision pendant la conduite.
Tesla a commencé à recevoir des rapports de pertes de puissance en août 2025. L'entreprise a examiné 36 réclamations de garantie et 26 rapports sur le terrain liés au problème, mais n'est pas au courant d'accidents, de blessures ou de décès. Le défaut implique des fournisseurs tels que Sistemas Mecatrónicos InTiCa S.A.P.I. au Mexique et SongChuan à Taïwan. Tesla prévoit de remplacer les contacteurs défectueux par une version certifiée qui ne contient pas le solénoïde InTiCa et maintient une terminaison de bobine appropriée, sans frais pour les propriétaires.
La NHTSA a informé les concessionnaires Tesla d'ici le 15 octobre 2025 et s'attend à informer les propriétaires de véhicules d'ici le 9 décembre 2025. Cela marque le neuvième rappel de Tesla en 2025, bien qu'il affecte moins de véhicules que certains précédents, comme un rappel de mars de plus de 40 000 Cybertrucks pour un panneau extérieur se détachant. Le rappel est volontaire et nécessite un service physique plutôt qu'une mise à jour over-the-air.
Bien que les sources varient légèrement sur les chiffres exacts—Forbes rapporte 7 925 Model Y et 5 038 Model 3, Electrek estime environ 8 000 Model Y et 5 000 Model 3—le total affecté reste constamment autour de 13 000 véhicules construits aux États-Unis. Tesla n'a pas commenté immédiatement sur le rappel.
