Tesla está retirando voluntariamente aproximadamente 13.000 vehículos eléctricos Model 3 y Model Y recientemente fabricados debido a un defecto en el contactor del paquete de baterías que podría causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El problema afecta a vehículos fabricados en EE.UU. entre marzo y agosto de 2025, sin accidentes ni heridos reportados hasta ahora. Los propietarios recibirán reemplazos gratuitos en los centros de servicio.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció el retiro el 22 de octubre de 2025, tras la identificación por parte de Tesla de un defecto en los contactores del paquete de baterías. Según el aviso de retiro, los vehículos afectados incluyen ciertos sedanes Model 3 de 2025 fabricados del 8 de marzo al 12 de agosto de 2025, y vehículos Model Y de 2026 fabricados del 15 de marzo al 15 de agosto de 2025. Estos están equipados con un contactor fabricado con un solenoide InTiCa, que puede abrirse inesperadamente debido a una mala conexión de terminación de la bobina, lo que lleva a una pérdida de propulsión y un mayor riesgo de colisión mientras se conduce.
Tesla comenzó a recibir informes de pérdidas de potencia en agosto de 2025. La compañía revisó 36 reclamaciones de garantía y 26 informes de campo relacionados con el problema, pero no tiene conocimiento de ningún choque, lesiones o fatalidades. El defecto involucra a proveedores como Sistemas Mecatrónicos InTiCa S.A.P.I. en México y SongChuan en Taiwán. Tesla planea reemplazar los contactores defectuosos con una versión certificada que no contiene el solenoide InTiCa y mantiene una terminación adecuada de la bobina, sin costo para los propietarios.
La NHTSA notificó a los concesionarios de Tesla para el 15 de octubre de 2025 y espera informar a los propietarios de vehículos para el 9 de diciembre de 2025. Esto marca el noveno retiro de Tesla en 2025, aunque afecta a menos vehículos en comparación con algunos anteriores, como un retiro de marzo de más de 40.000 Cybertrucks por un panel exterior que se desprende. El retiro es voluntario y requiere servicio físico en lugar de una actualización over-the-air.
Aunque las fuentes varían ligeramente en los números exactos—Forbes reporta 7.925 Model Y y 5.038 Model 3, Electrek estima alrededor de 8.000 Model Y y 5.000 Model 3—el total afectado se mantiene consistentemente en alrededor de 13.000 vehículos fabricados en EE.UU. Tesla no comentó inmediatamente sobre el retiro.
