夫婦が運転中にテスラ・サイバートラックのドアが不具合を起こし、乳児が車外に放り出されそうになったと報告。ステンレス製デザインのトラックに対する安全懸念を引き起こし、信頼性問題が続く中、公衆の反発にはリコール要求が含まれるが、テスラは対応していない。
報告された不具合は運転中に発生し、サイバートラックのドアが故障したとされ、夫婦の赤ちゃんが投げ出される危険にさらされた。この出来事は、角張ったステンレス外装で知られる未来的モデル、特にドアラッチシステムの安全機能に対する懸念を強調している。 親とサイバートラックオーナーはオンラインで憤りを表明し、乳児のような脆弱な乗客への危険性を強調。批評家はこのトラックの発売以来続く製造品質と信頼性の論争のパターンだと指摘。公式リコールの要求が高まり、他のユニットでの類似故障の懸念が強調されている。 テスラはまだこの件に関する声明を出しておらず、調査や修正に関する質問に答えていない。この事件は、同社の自動運転および電気自動車イノベーションに対する広範な精査を増幅させ、関係者はこのような恐怖を防ぐための明確化を待っている。
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Bloombergの調査によるTeslaの電子ドアハンドル故障に関連する15件の死亡事故の新たな詳細が、乗員を閉じ込めた具体的な火災事故を明らかにし、オーナーの請願と規制要求を引き起こした。Teslaのドア安全問題に関する継続的な報道の一環として、これらの事件は死亡事故増加の中で再設計を求める声の高まりを強調している。
2024年11月のカリフォルニア州ピードモントでのサイバートラック衝突事故——ブルームバーグのテスラドア関連15件の死亡事故調査で取り上げられたもの——で、消防士らは燃える車両への「アクセス不良」に直面し、電子ドアとステンレス製エクスオスケルトンが乗員を閉じ込め、3人の死亡に寄与した。被害者ジャック・ネルソンとクリスタ・ツカハラの家族は設計欠陥でテスラを提訴し、ドア故障報告が続く中、緊急脱出への監視を強めている。
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テスラのCybertruckは市場投入以来10回のリコールに直面しており、2025年に約116,000台に影響する大規模なものも含まれる。問題はパネル脱落から不具合のライトやワイパーに及ぶ。批評家は「ほぼ破壊不可能」というブランドにもかかわらず、企業は安全性をさらに確保すべきだと主張する。
Tesla CybertruckはConsumer Reportsから平均以下の信頼性評価を受け、召回、組み立て品質の問題、新技術の課題を挙げている。それでも、Teslaブランド全体は26ブランド中9位という過去最高の順位を獲得した。オーナーの経験は様々で、一部は初期に重大な不具合を報告する一方、他者は長期間の使用後の耐久性を称賛している。
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テスラ Cybertruck のオーナーは、車両の「ロールアウェイプロテクション」システムがドライバーの不在を誤検知し、低速で突然ブレーキをかけ、パークモードに移行するという安全問題に直面している。この「ファントムパーク」問題は、駐車や交通の渋滞での低速移動などの緩やかな操作中に発生する。オーナーらは信頼性の低いシートセンサーが原因のグリッチだと報告し、潜在的な事故の懸念を高めている。
テスラは、米国で63,619台のサイバートラックを前部パーキングライトが明るすぎるためリコールします。これにより他のドライバーが注意散漫になり、衝突リスクが高まる可能性があります。この問題は、2023年11月13日から2025年10月11日までに製造された車両のソフトウェアの不具合によるものです。同社は無料のオーバー・ザ・エア更新で対応します。
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中国の工業情報化部は、緊急時に明らかな機械式ドアリリースを車両に義務づける厳格な新規定を発行した。これに先立ち、米国のテスラ電子ラッチ調査が行われており、同社の象徴的な隠しハンドルの世界的な再設計がほぼ確実となっている。変更は、電源なしや車両に不慣れでもドアを容易に開けられるよう目指す。