ラスベガス市警の寄付されたテスラCybertruckをパトロールに使用する先駆的な取り組みは革新を示すが、車両の商業的苦戦——販売不振やリコール——と対照的で、テスラ車を警察業務に使うことへの批判の中である。
2025年11月の11台の寄付テスラCybertruck——10台がパトロール用、1台がSWAT車両——の展開後、ラスベガス市警（LVMPD）は、技術投資家ベン・ホロウィッツと妻フェリシアから慈善団体を通じて270万ドル相当で贈与された艦隊を継続的に統合中。納税者の資金は一切使用されず、法執行装備で改造されたが、高性能機能は無効化された。
これは米国最大のCybertruck警察艦隊で、ケビン・マクマヒル保安官は技術能力の向上を称賛。しかし、他地域の経験とは異なり、他の部署がテスラ車をテストしたが反発の中で不適切と判断した。
Cybertruck自体は発売以来商業的に苦戦。約8万ドルの価格で、テスラは年25万台の予測に対し2万5千台未満しか販売せず。フォーブスは「数十年ぶりの業界最悪の失敗作」と呼び、組み立て品質、使用性問題、10回以上のリコール（パネル、ライト、アクセル関連）を指摘。2025年第3四半期販売は63%減、Elon Muskの政治的つながりへの抗議が追い打ち。
LVMPDは展開前にリコールを処理し耐久性を主張するが、高リスク警察業務での信頼性への広範な疑念は残る。
