El uso pionero del Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas de Cybertrucks Tesla donados para patrullas destaca la innovación, pero contrasta con las dificultades comerciales del vehículo, incluidas ventas desastrosas y recalls, en medio de críticas a los modelos de Tesla en la policía.
Tras el despliegue en noviembre de 2025 de 11 Cybertrucks Tesla donados —10 para patrullas y uno para SWAT—, el Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas (LVMPD) continúa integrando la flota, regalada a través de una organización benéfica por el inversor tecnológico Ben Horowitz y su esposa Felicia por un valor de 2,7 millones de dólares. No se utilizaron fondos de los contribuyentes y los vehículos fueron modificados con equipamiento policial, aunque se desactivaron las funciones de alto rendimiento.
Esto representa la flota policial de Cybertruck más grande de EE.UU., elogiada por el sheriff Kevin McMahill por avanzar en las capacidades tecnológicas. Sin embargo, difiere de las experiencias en otros lugares, donde otros departamentos probaron vehículos Tesla pero los consideraron inadecuados en medio de reacciones negativas.
El propio Cybertruck ha tenido dificultades comerciales desde su lanzamiento. Con un precio de alrededor de 80.000 dólares, Tesla vendió menos de 25.000 unidades frente a proyecciones de hasta 250.000 al año. Forbes lo calificó como 'el peor fiasco de la industria en décadas', citando problemas de calidad de construcción, problemas de usabilidad y más de 10 recalls que afectan a paneles, luces y aceleradores. Las ventas cayeron un 63% en el tercer trimestre de 2025, agravadas por protestas sobre las afiliaciones políticas de Elon Musk.
Aunque el LVMPD abordó los recalls antes del despliegue y alaba la resistencia de los camiones, persisten dudas más amplias sobre su fiabilidad para el policiamiento de alto riesgo.
