Nuevos datos de Cox Automotive revelan que la camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning vendió más unidades en Estados Unidos en 2025 que el Tesla Cybertruck, a pesar de que Ford anunció el fin de la producción del Lightning. El Lightning entregó 27.307 vehículos, mientras que el Cybertruck de Tesla alcanzó solo alrededor de 21.500 a nivel global. Este resultado destaca los desafíos continuos de Tesla en medio de la caída general en las ventas de vehículos eléctricos.
Los datos de ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. de todo el año 2025 de Cox Automotive sitúan al Ford F-150 Lightning en el séptimo lugar entre los VE más vendidos, con 27.307 unidades entregadas. En contraste, Tesla no desglosa las ventas del Cybertruck por separado, agrupándolas con el Model S, Model X y el Semi bajo 'Otros modelos'. Los analistas estiman las ventas del Cybertruck en aproximadamente 21.500 unidades a nivel global para el año, basándose en cifras trimestrales que oscilaron alrededor de 5.000 a 5.500 unidades en la segunda mitad de 2025. El logro de Ford es notable dado el anuncio de la compañía en diciembre de cesar la producción del F-150 Lightning, desplazando el enfoque hacia vehículos eléctricos de mayor autonomía. Incluso como un producto 'pato cojo' con ventas que cayeron un 18 % interanual, el Lightning superó al Cybertruck, cuyas ventas se desplomaron casi un 50 % en el cuarto trimestre a pesar de recortes de precios y una edición más barata de corta duración. La producción de Tesla para el Cybertruck opera al 10 % aproximadamente de la capacidad planificada, lo que señala problemas más profundos. El contexto más amplio subraya las dificultades de Tesla. Las ventas globales de automóviles cayeron un 16 % en el cuarto trimestre de 2025, marcando el segundo año consecutivo de declive tras años de rápido crecimiento. Las ventas de VE en EE. UU. en general cayeron casi un 50 % del tercer al cuarto trimestre, tras la expiración de un crédito fiscal federal de 7.500 dólares el 1 de octubre. El Model Y de Tesla lideró las ventas en EE. UU. con 357.528 unidades, seguido del Model 3 con 192.440, pero la ausencia del Cybertruck de la lista de los 10 primeros refleja su rendimiento decepcionante. 'Esto es un desastre en comparación con el pico del camión y la capacidad declarada de la compañía', señaló Electrek en su análisis. La mayor competencia, particularmente de BYD de China —que superó a Tesla como el mayor vendedor de VE del mundo— y el rechazo a las actividades políticas del CEO Elon Musk han agravado las presiones. Para Tesla, 2026 se presenta como un año crucial para cumplir con promesas ambiciosas como la expansión de robotaxis, o arriesgarse a erosionar las ganancias de los inversores.
