Novos dados da Cox Automotive revelam que a picape elétrica Ford F-150 Lightning vendeu mais unidades nos Estados Unidos em 2025 do que a Tesla Cybertruck, apesar de a Ford anunciar o fim da produção do Lightning. O Lightning entregou 27.307 veículos, enquanto a Cybertruck da Tesla atingiu apenas cerca de 21.500 globalmente. Esse resultado destaca os desafios contínuos da Tesla em meio à queda geral nas vendas de EVs.
Os dados de vendas de veículos elétricos nos EUA de todo o ano de 2025 da Cox Automotive colocam a Ford F-150 Lightning em sétimo lugar entre os EVs mais vendidos, com 27.307 unidades entregues. Em contraste, a Tesla não separa as vendas da Cybertruck, agrupando-as com Model S, Model X e Semi sob 'Outros Modelos'. Analistas estimam as vendas da Cybertruck em cerca de 21.500 unidades globalmente para o ano, com base em números trimestrais em torno de 5.000 a 5.500 unidades na segunda metade de 2025. A conquista da Ford é notável dado o anúncio da empresa em dezembro de encerrar a produção do F-150 Lightning, mudando o foco para veículos elétricos de alcance estendido. Mesmo como um produto 'pato manco' com vendas caindo 18% em relação ao ano anterior, o Lightning superou a Cybertruck, cujas vendas despencaram quase 50% no quarto trimestre apesar de cortes de preços e uma versão mais barata de curta duração. A produção da Tesla para a Cybertruck opera a cerca de 10% da capacidade planejada, sinalizando problemas mais profundos. O contexto mais amplo ressalta as lutas da Tesla. As vendas globais de carros caíram 16% no quarto trimestre de 2025, marcando o segundo ano consecutivo de declínio após anos de crescimento rápido. As vendas de EVs nos EUA caíram quase 50% do terceiro para o quarto trimestre, após o fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 em 1º de outubro. O Model Y da Tesla liderou as vendas nos EUA com 357.528 unidades, seguido pelo Model 3 com 192.440, mas a ausência da Cybertruck da lista dos 10 primeiros reflete seu desempenho decepcionante. 'Isso é um desastre em comparação com o pico do caminhão e a capacidade declarada da empresa', observou a Electrek em sua análise. A concorrência crescente, especialmente da BYD da China — que ultrapassou a Tesla como maior vendedora de EVs do mundo — e a reação às atividades políticas do CEO Elon Musk agravaram as pressões. Para a Tesla, 2026 surge como um ano crucial para cumprir promessas ambiciosas como a expansão de robotáxis, ou arriscar corroer os ganhos dos investidores.
