Nya data från Cox Automotive visar att Ford F-150 Lightning el-pickup sålde fler enheter i USA 2025 än Teslas Cybertruck, trots Fords tillkännagivande om att avsluta Lightning-produktionen. Lightning levererade 27 307 fordon, medan Teslas Cybertruck nådde endast cirka 21 500 globalt. Detta resultat belyser Teslas pågående utmaningar mitt i fallande totala EV-försäljning.
Cox Automotives data för hela år 2025 för USA:s elfordonsförsäljning placerar Ford F-150 Lightning på sjunde plats bland de mest sålda EV:erna, med 27 307 levererade enheter. Till skillnad från detta redovisar inte Tesla Cybertruck-försäljningen separat, utan grupperar den med Model S, Model X och Semi under 'Andra modeller'. Analytiker uppskattar Cybertruck-försäljningen till ungefär 21 500 enheter globalt för året, baserat på kvartalssiffror runt 5 000 till 5 500 enheter under andra halvan av 2025. Fords prestation är anmärkningsvärd med tanke på företagets decemberuttalande om att avsluta produktionen av F-150 Lightning och istället fokusera på elbilar med utökad räckvidd. Även som en 'lame duck'-produkt med 18 % lägre försäljning år över år överträffade Lightning Cybertruck, vars försäljning rasade nästan 50 % under fjärde kvartalet trots prissänkningar och en kortlivad billigare variant. Teslas produktion av Cybertruck ligger på cirka 10 % av planerad kapacitet, vilket signalerar djupare problem. Den bredare kontexten understryker Teslas svårigheter. Globala bilförsäljningen sjönk 16 % under fjärde kvartalet 2025, vilket markerar andra raka året med nedgång efter år av snabb tillväxt. USA:s totala EV-försäljning rasade nästan 50 % från tredje till fjärde kvartalet, efter att ett federalt skatteavdrag på 7 500 dollar löpte ut den 1 oktober. Teslas Model Y ledde USA-försäljningen med 357 528 enheter, följt av Model 3 med 192 440, men Cybertrucks frånvaro från topp 10-listan speglar dess svaga prestation. 'Detta är en katastrof jämfört med truckens topp och företagets angivna kapacitet', noterade Electrek i sin analys. Ökad konkurrens, särskilt från Kinas BYD – som passerade Tesla som världens största EV-säljare – och backlash mot VD Elon Musks politiska aktiviteter har förstärkt trycket. För Tesla tornar 2026 upp som ett avgörande år för att leverera på ambitiösa löften som robotaxi-expansion, eller riskera att urholka investerarvinster.