Elfordonsförsäljningen i USA summerade till över 1,27 miljoner enheter 2025 och stod för 7,8 procent av nybilsförsäljningen, enligt Kelley Blue Books uppskattningar. Tesla behöll dominansen med över 589 000 sålda fordon medan General Motors steg 48 procent till andraplatsen. En kraftig nedgång i Q4 följde federala skattelättnadens på 7 500 dollar utgång i september.
Den amerikanska elbilsmarknaden 2025 visade motståndskraft mitt i politiska förändringar, med total försäljning på 1,27 miljoner enheter, en lätt nedgång från 2024:s rekord men ändå det näst bästa året någonsin. Siffran motsvarade 7,8 procent av all nybilsförsäljning, en marginell minskning från 8,1 procent föregående år. Tredje kvartalet nådde en topp på 10,5 procents marknadsandel, men försäljningen rasade 36 procent i fjärde kvartalet till 234 000 enheter efter att den federala skattelättnaden på 7 500 dollar gick ut i slutet av september – den lägsta nivån sedan Q4 2022. Tesla förblev ohotad etta med 589 000 sålda fordon – 46,2 procent av hela EV-marknaden – trots andra året in med nedgång. Model 3 och Model Y dominerade, även om exakta siffror saknas. General Motors passerade Ford till andraplatsen med en försäljningsökning på 48 procent till 169 887 enheter, eller 13 procent av marknaden. Nyckelfordon inkluderade Chevrolet Equinox EV som GM:s bästsäljare med 57 945 enheter (upp 100,7 procent år-over-år), tillsammans med Blazer EV (22 637), Cadillac Lyriq (20 971), Optiq (12 187), Vistiq och Escalade IQ. Ford halkade efter med 84 113 sålda EV, ledda av Mustang Mach-E på 51 620 enheter (ned 0,2 procent). Andra nämnvärda var Hyundai Ioniq 5 (47 039, upp 6 procent), Honda Prologue (39 194, upp 18,7 procent), Ford F-150 Lightning (27 307), Rivian R1S (24 852) och Volkswagen ID.4 (22 373). Tesla Cybertruck sålde 20 237 enheter och rankades bland bredare populära modeller. Framåt förutspår Cox Automotive 8 procents marknadsandel 2026, driven av över 30 nya modeller inklusive prisvärda som Chevrolet Bolt EV och Nissan Leaf under 30 000 dollar, plus Rivian R2 och BMW iX3. Stephanie Valdez Streaty, direktör för Industry Insights på Cox Automotive, noterade: «2025 utvecklades i stort som väntat, med förändringar i federala EV-incitament som omformade efterfrågemönstren... denna förskjutning markerar en strukturell övergång till en marknad alltmer styrd av konsumentval.» Politiska skiften under nuvarande administration kan lätta regulatoriska tryck, men experter väntar gradvis tillväxt genom innovation och infrastrukturförbättringar.