Tesla har levererat 1,64 miljoner fordon 2025, en minskning med 9 procent från föregående år, vilket låter kinesiska rivalen BYD gå om med 2,26 miljoner sålda och ta titeln som världens största elbiltillverkare. Minskningen beror på backlash mot VD Elon Musks politik, utgången av amerikanska skattelättnader och hårdnande global konkurrens. Trots motgången är investerare optimistiska kring Teslas övergång till robotaxis och humanoide robotar.
Tesla rapporterade leverans av 1,64 miljoner fordon globalt 2025, en minskning med 9 procent från 2024 och slut på dess styre som främsta elfordonsproducent. Kinesiska konkurrenten BYD nådde 2,26 miljoner försäljningar under samma period, drivet av stark inhemsk efterfrågan i Kina och export som steg 151 procent. Denna förskjutning belyser den mognande EV-marknaden, där prisvärdhet och försörjningskedjekontroll växer i betydelse framför enbart varumärkesinnovation.
Under fjärde kvartalet levererade Tesla 418 227 fordon, under analytikernas förväntningar på cirka 440 000. Nyckelfaktorer inkluderade avskaffandet av den amerikanska federala skattelättnaden på 7 500 dollar för EV-köp i slutet av september 2025, under Trump-administrationen. Dessutom bidrog kundbacklash mot Elon Musks högerpolitiska ställningstaganden till protester, bojkotter och vandalism mot Tesla. Utomlands urholkade konkurrens från BYD:s billiga modeller, som Seagull under 10 000 dollar i Kina, Teslas marknadsandel i Europa och Asien.
För att motverka nedgången introducerade Tesla billigare versioner av Model Y (under 40 000 dollar) och Model 3 (under 37 000 dollar) i början av oktober 2025. Dessa har dock inte vänt trenden ännu. Musk förutsåg en 'stor återhämtning' i försäljningen tidigare i år, men bolaget betonade istället diversifiering. Tesla lanserade sin robotaxitjänst i Austin i juni 2025, initialt med säkerhetsövervakare, och planerar expansion till fler städer. Företaget siktar också på hundratusentals autonoma fordon vid årsslutet och produktion av rattfria Cybercab 2026.
Regulatoriska hinder tornar upp sig, med pågående federala säkerhetsutredningar och ett kaliforniskt domstolsbeslut att Tesla vilselett kunder om säkerhet, vilket riskerar dess försäljningslicens där. 'Regulatoriskt kommer att vara en stor fråga', sade Wedbush Securities-analytikern Dan Ives. 'Vi hanterar människoliv.' Trots Q4-utmaningarna steg Teslas aktie cirka 11 procent totalt 2025, uppburen av optimism kring autonomi och robotik, även om den föll 2,6 procent till 438,07 dollar på annonsdagen.
BYD:s uppgång bygger på batteri-expertis, inklusive effektiva Blade Battery, och vertikal integration som ger kostnadsreduktioner upp till 30 procent. Till skillnad från Teslas rena EV-fokus inkluderar BYD plug-in-hybrider i sina totalt 4,6 miljoner fordonförsäljningar. Denna milstolpe följer BYD:s knappa eftersläpning efter Tesla 2024 (1,76 miljoner vs. 1,79 miljoner), och understryker den snabba konkurrensevolutionen.
